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El Roewe 750 tendrá versión híbrida
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Mientras prácticamente todo el mundo sigue esperando la llegada del Roewe 750 fuera de China (con excepciones), SAIC ha anunciado que se encuentra lista para fabricar su versión con asistencia eléctrica. Por el momento, el fabricante propietario de los restos de la británica MG Rover piensa apostar por mecánicas híbridas "suaves", incapaces de impulsar sus vehículos sin la ayuda de un motor de explosión.
Como otros sistemas similares, probablemente el de SAIC se limitará a mantener en funcionamiento diversos elementos del vehículo con el motor de explosión apagado en los semáforos, aunque nadie nos dice que no existe la posibilidad de que el propulsor eléctrico pueda echar una mano en las aceleraciones, un poco al estilo de los BMW Serie 7 ActiveHybrid y Mercedes S 400 BlueHYBRID.
Gallery: Roewe 750
SAIC, que espera obtener un ahorro próximo al 20% con su nueva motorización, ha contratado a Johnson Controls para fabricar las baterías de iones de litio, mientras que los expertos de Ricardo (con los que mantiene una estrecha relación) se encargarán de ajustar el apartado mecánico.
El lanzamiento comercial del nuevo modelo tendrá lugar antes de que acabe 2010. Viendo la calma con la que se están tomando el asunto, esperamos que al menos tengan tiempo de actualizar un poco el modelo base.
Reader Comments (Page 1 of 1)
FItoNitroso 9:37PM (1/24/2009)
Si Ford Motor necesita tambien una inyeccion de recursos.
Porque no negoian con SAIC la marca Rover en sus manos?
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JorgeEspaña 10:19PM (1/24/2009)
porque las marcas rover y daimler(no daimler-benz) se vendieron junto con land rover y jaguar a tata
S63 6:33AM (1/25/2009)
Si Ford se quedó con la marca Rover para poner a salvo los Land Rover, es de suponer que esa marca la vendió en el mismo paquete que la segunda, aunque en vista de que SAIC está haciendo buenos coches y es una referencia de la automoción china, no creo que Tata tenga demasiados problemas en negociar para conseguir dinero adicional y darle a los Roewe un logotipo con más tradición; no obstante, son tantísimas las marcas británicas que se han quedado en un cajón cogiendo polvo que me sorprende que no echen mano de cualquiera de ellas, la que más fácil sea de comprar, para devolver a las carreteras cualquier nombre de esos que hacen palpitar el corazoncito de los buenos aficionados.
Nunca me aclaro entre Nanjing y SAIC con lo que tiene cada una de ellas de la antigua MG Rover, si disponen del nombre MG, podrían utilizarlo para todos los modelos, sólo que sin limitar ese nombre sólo a las berlinas "tuneadas", usándolo igualmente para las más elegantes, pues MG tiene prestigio.
Espero verlos pronto por Europa.
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