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Categorías: Porsche, Cupés, Competición, Deportivos

Porsche 911 GT3 RSR, el siguiente paso de la evolución


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Hay una máxima de Porsche que siempre me ha gustado: evolucionar los coches año a año, sin buscar por ello una revolución. Durante décadas hemos visto esta filosofía aplicada tanto a los coches de calle como a los de carretera. Lo que en principio puede parecer un poco "aburrido" (los coches siempre parecen iguales) mirándolo con una perspectiva de varios lustros demuestra ser lo acertado, al menos para engrandecer el mito de un modelo en concreto, el nueveonce.

Los chicos de la casa de Stuttgart han decidido dar una vuelta de tuerca más a su coche de carreras basado en el 911, el GT3 RSR, de cara a competir en las categorías de GT2 en pruebas de tipo Le Mans, en las cuales últimamente estaban teniendo problemas para contener a sus rivales.

Para ello han modificado ligeramente la aerodinámica frontal del RSR, con una salida de aire sobre el capó delantero más retrasada, dejando lugar al circuito de expansión del aire acondicionado, que ahora se ofrece como opción a los equipos (será obligatorio su uso en Le Mans si se quiere cumplir el reglamento de temperatura dentro del habitáculo).

El alerón trasero recibe un nuevo anclaje que le permite más grados de ajuste. Las ráfagas de los faros delanteros pueden ser programadas para que den un número distinto de destellos con frecuencias variables automáticas, para facilitar la identificación del coche por parte del equipo en el muro (algo importante en las carreras de resistencia con tramos nocturnos). El RSR recibe además una cura de adelgazamiento, a través del uso de un nuevo sistema de cableado electrónico, y unos frenos más ligeros.

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