Rumor: El Astra de tres puertas se llamar� Calibra y ser� un cup�
Hace no muchos años, cuando Renault lanzó la primera generación del Megáne, apostó por diferenciar mucho la versión de tres puertas de la de cinco, creando un modelo de estilo cupé, aunque en esencia se trataba de un compacto. Hyundai siguió una vía parecida, ofreciendo durante muchos años su Hyundai Coupe como un deportivo pero cubriendo con él la parcela de mercado de los compactos, aunque en este caso sin una variante de cinco puertas convencional. Por unas razones o por otras, esta moda se pasó, y generaciones posteriores no contaron con dicha diferenciación.
Pero cuando Opel lanzó la generación actual del Astra buscó hacer algo de este estilo, con un Astra GTC estéticamente bastante distante del cinco puertas, con una trasera estilo cupé que consiguió muchos adeptos. El siguiente paso de la evolución fue el lanzamiento de nuevos compactos cupé, como el Scirocco y el C30 de Volvo; coches que se venden como deportivos, pero ofrecen la habitabilidad y versatilidad de un compacto de tres puertas convencional.
Llama especialmente la atención el caso del Scirocco, que coexiste durante esta generación con el Golf de tres y cinco puertas. Dada la diferencia de precio, estética y equipamiento, no se termina de comprender cómo puede sobrevivir el Golf tres puertas con el enemigo en su propia casa. A medio plazo podría llegar a darse el caso de que todos los compradores potenciales de Golfs de tres puertas se acaben haciendo con un Scirocco, que la única desventaja que tiene es que la banqueta de atrás es biplaza (muy poca gente usa tres plazas detrás en un coche de tres puertas). Mientras a Volkswagen le salga rentable contar con ambos modelos, seguro que los mantiene en su oferta, pero personalmente no apostaría fuerte por la supervivencia del Golf 3 puertas tal y como lo conocemos hoy en día.
Pero bueno, llendo al grano del asunto que quería tratar en esta noticia, AutoZeitung, una publicación alemana del mundo del motor, asegura contar con filtraciones internas de Opel, conforme la casa perteneciente a la General Motors estaría preparando el sustituto del Astra GTC como un cupé, que además llevaría el nombre de Calibra. Esto explicaría en parte la falta de fotografías espía de un Astra de tres puertas, y la relativa "seriedad" del modelo de cinco puertas.
El Opel Calibra original, uno de los cupés más aerodinámicos de la época
El nuevo Calibra contaría con la misma plataforma Delta del nuevo Astra, con columnas McPherson delanteras, y un nuevo eje trasero (¿pasará de una vez del eje torsional a un sistema de cinco brazos? el Cruze, con la misma plataforma se conforma con eje torsional). Los amortiguadores pilotados seguirían dentro de la oferta, y algún tipo de sistema de diferencial autoblocante electrónico solucionaría las pérdidas de potencia de la variante OPC.
La verdad es que es una opción que nos gusta, y que esperemos se convierta en realidad, aunque el sustituto del Astra GTC no llegará hasta 2011, cumpliendo con la tradición de Opel de espaciar el lanzamiento de las variantes de tres y cinco puertas.
Opel GTC Concept, pincha en la foto para ver su galería
Por último, comentar que otros rumores hablaban de las intenciones de Opel de lanzar un cupé al estilo del GTC Concept con el mismo nombre Calibra, pero basado en el chasis del Insignia, algo que puede que hiciera más justicia a la historia del nombre (el Calibra original se basaba en el Vectra), aunque comercialmente seguro que no sería tan rentable como un compacto de aspecto deportivo y nombre con tirón. Yo apostaría por un Calibra compacto antes que con un Calibra basado en el Insignia.
Reader Comments (Page 1 of 1)
fangor2001 7:48AM (1/22/2009)
En el hueco que entraria este "calibra" estarian tambien los conceptos Toyota-Subaru, por suponer un poco , y porq creo que verdaderamente un segmento desaprobechado es el de los coupes, que como bien dices Guillermo, han dejado obsoleto desde hace algunos años.
El Scirocco puede haber revivido dicho segmento, y ahora las demas se suman al proyecto, no seria mala idea.
Mi proximo coche, un cupé ? jeje
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Sebastian Catalan 8:32AM (1/22/2009)
pensandolo bien no es mala idea......
pero....la suspension no es McPherson??
parece que se confunden las letras.....
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Guillermo Alfonsin 8:40AM (1/22/2009)
Se me cruzó la tecla del teclado... la mano izquierda escribe más rápido que la derecha, jejeje, arreglado.
Txema 9:58AM (1/22/2009)
Muy bien el articulillo.. hace algun tiempo cuando iba a salir el scirocco expuse tu misma teoría sobre el Golf 3 puertas y se me echaron encima.. para mi el scirocco es el Golf 3 puertas.. pero quizás sean coexistentes.. no sé. Mucha gente que compra el Golf no creo que lo compre por diseño, es decir, no creo que se lien con un scirocco
El tema del Calibra, veo más lógico que se haga sobre la plataforma del Insignia.. aunque tal y como va el mercado y la actual generación Astra quizás sea el nuevo Astra 3 puertas
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German 11:50AM (1/22/2009)
yo tambien preferiria verlo como un insignia mas deportivo por la tradicion del calibra. Tengo una duda guille, es mucha la diferencia en precios de un scirocco con un golf tres puertas?? por q el precio seria la raon principal de su existencia por q en tecnologia y diseño no hay duda de q el scirocco gana. Aproposito, bonito reestyling del blog, les quedo muy bacano, felicitaciones
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www.AUTITO.tk 12:22PM (1/22/2009)
Pese a que el Calibra estaba basado en el Vectra, a mi gusto un Insignia cupé sería demasiado grande para llevar el nombre Calibra.
Lo del Mégane Coupé, Astra GTC, C4 Coupé, C30 y Scirocco son pavadas comerciales, todos ellos son hatchbacks de cabo a rabo. El Astra G tuvo una versión auténticamente cupé, quiero decir, con tres volúmenes bien marcados.
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notelies 1:16PM (1/22/2009)
El Scirocco y el Golf de tres puertas están dirigidos a públicos objetivos diferentes, pese a que sea cierto que existe cierta "intersección" entre ambos, es decir, tienen cierto solapamiento. Pero el Golf es un coche más "neutro", mientras que el Scirocco es más "deportivo". Además es un modelo que "da imagen". A mí me parece una apuesta interesante y habrá que ver cómo evoluciona la convivencia del Golf y el Scirocco (una vez más).
En cuanto al Opel que nos ocupa, en mi opinión, para poder llamarse calibra, debería ser un coupé más largo, al estilo del Astra Coupé de la generación anterior a la actual, y debería tener algún rasgo estético claramente diferenciado y, si puede ser, algún guiño al Calibra original en algo más que el nombre...
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jonni 1:40PM (1/22/2009)
en su momento, Fiat intento hacer la misma cosa con el Stilo. La version de 5 puertas era un compacto de corta mas familiar mientras que el 3 puertas tenia un caracter mucho mas deportivo y semi-coupe, mucho mas atractivo que el 5p por cierto.
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Sharly 1:51PM (1/22/2009)
En la generación actual del Astra solo se oferta en HB de 3 y 5 puertas, sedán y SW, pero no hay una coupe como tal, siendo que en la generación anterior si la hubo, con lo cual en la futura generación el coupe se denominará Calibra en lo personal me parece una excelente estrategia para tener mayor cobertura de mercado; en cuanto a dimensiones no me lo imagino tan grande como el Insignia, sino algo más al estilo del Honda Civic Coupe, Pontiac G5 Coupe
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Sebastian Catalan 4:47PM (1/22/2009)
el pontiac g5 no estaria a la altura de un calibra, mas bien seria competencia para el altima coupe y el accord coupe, como un saturn.
S63 8:23AM (1/24/2009)
El Astra anterior al que ahora está a la venta sí que tenía un coupé propiamente dicho, el cual también tenía una derivación cabrio. Aquel Astra coupé podría haber merecido la denominación Calibra, pese a ser más compacto que el original (el Calibra derivaba del primer Vectra, no del Kadett/Astra), aparte de coupé de tres volúmenes y dos puertas, en aquellos momentos se vendía un Astra 3 pertas hatchback idéntico al 5 puertas en cuanto a su línea.
El caso del Golf 3 puertas no me parece mala idea, es un fabricante muy grande y se puede permitir tener ambos (antiguamente ya sucedía, en la época de los antiguos Scirocco y del Corrado); lo mismo podríamos decir del Golf 5 puertas normal en relación al Golf Plus, no se hacen demasiada competencia y, como decía Piech, se pesca más con dos cañas que con una.
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Matias V.O. 1:44PM (1/24/2009)
En mi opinión, los Coupes siempre están basados en vehículos de Segmento D, no del C.
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S63 2:41PM (1/24/2009)
Lo que ocurre es que muchos coupés del segmento C no son verdaderos coupés, tal como le sucede al actual Astra GTC, incluso el Polo "coupé" de los 80 era cualquier cosa menos un coupé, pero puede haber coupés del segmento D, como el Ford Puma (en Europa) o el primer Opel Tigra (el segundo es un descapotable y es otra cosa).
En otros casos es más dudoso, el Mégane sí que parece un Coupé, mientras que el C4 lo es por comparación con la berlina, pero queda un poco como el Astra GTC.
Los del segmento D casi siempre son coupés más auténticos, aunque yo tuve hace años un Ford Sierra 3 puertas que a veces era denominado coupé, pero que tampoco merecía esa denominación, ya que era idéntico al 5 puertas, pero en 3 puertas, con lo cual podemos ver que en todos los segmentos hay denominaciones que responden más al márketing que a otra cosa.
MacGregor 2:37PM (2/10/2009)
Desde luego que financieramente, para GM sera mas rentable un calibra - astra, que un calibra - insignia. Pero si por algo se caracteriza el calibra, si por algo es el coche que es, desde luego que una de las principales cosas es la base del chasis.
El Calibra era un Señor de la carretera, y el astra - calibra, a mi modo de ver, seria un astra potente, es decir, opc, tratando de vivir del nombre, de lo que realmente, no representa.
PD: Si, tengo actualmente un calibra, espero que no se haya notado mucho.
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