GM prepara la "independencia" de Saab
A buenas horas, mangas verdes, diría alguno. GM, con el fin de convertir a Saab en una oferta más atractiva para los posibles compradores interesados en la marca, piensa proporcionar más autonomía al fabricante de Trollhattan. Tal y como malvive hasta ahora, Saab se limita a ser un centro técnico y un molinillo de coches desfasados; algo que, claramente, tiene que cambiar.De llegar a buen puerto las conversaciones con GM y el gobierno sueco, Saab tendrá control sobre sus propias cuentas y decisiones, con un presupuesto sin revelar que podrá ser administrado según crea conveniente. De esta forma, se espera que la firma demuestre su capacidad de supervivencia en solitario; algo que muchos analistas creen posible, y que al mismo tiempo es imperativo si quiere llamar la atención de algún grupo inversor (poco interesados en estos momentos en meter su dinero en compañías de riesgo).
De llegar a un acuerdo de venta, Saab obviamente deberá ingeniárselas para seguir fabricando automóviles sin hacer uso de las plataformas de General Motors, un proceso de "destete" que podría acelerarse con mayor rapidez si ya ha comenzado a dirigir sus destinos sin que nadie le lleve de la manita. Los miembros del consejo de Saab y el presidente del sindicato sueco IF Metall consideran que una Saab independiente puede tener más éxito a la hora de atraer compradores.
La confirmación oficial de este y otros planes relacionados con el futuro de General Motors debería ser proporcionada el día 17 de febrero, que es cuando Rick Wagoner y compañía presentarán su hoja de ruta al gobierno de Estados Unidos. Otra fecha para marcar en el calendario Saabista.
Reader Comments (Page 1 of 1)
AUTOWARS 3:01AM (1/20/2009)
Me alegro por Saab, ojala tenga suerte con esta noticia porque si hay algo seguro esque si no se desvincula de GM terminaran fabricando maquinas de coser.
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musgo 3:09AM (1/20/2009)
Yo ya, después de ver los "revolucionarios" 9-7x y 9-2x...creo que no se puede ir a peor. Y me parece una pena, que ganas tengo de ver un digno sucesor del 900 Turbo.
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David 3:01PM (1/22/2009)
Desde luego es lo mejor que le podia pasar a Saab, desvincularse de GM, por que los estrategas de mercado que tiene el grupo no tienen ni idea de como moverse por los mercados europeos. Lo hemos visto con chevrolet/Daewoo, que han tardado mas que nadie en incluir una motorizacion diesel en su gama, eso ha ayudado a que las otras coreanas hayan avanzado mas. Y encima no toda la gama incluye motor de gasoleo, como no regalen el HHR, pocos se van a vender sin diesel. ¿Y de Hammer?, nos quieren vender el H3, un TT con la calidad de acabados de un Terracan y un motor de gasolina mastodontico, a precio de SUV de lujo, solo por que tiene aspecto de H1. Con un motor de gasoleo y un precio acorde a la calidad de acabados que tiene, en europa las ventas habrian sido mucho mejores. Animo, señosres de GM, seguid asi.
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Hector Fernandez 11:25AM (1/20/2009)
Espero que SAAB vuelva sus origenes, tienen de sobra con el 4 cilindros 2 litros turbo de gasolina en diferentes variantes de potencia (hoy en día eso puede significar desde 170 c.v. hasta 320 c.v. facilmente si la base es buena) y un buen dos litros turbo-diesel/twin turbo-diesel también con diferentes niveles de potencia ( lo mismo hoy día eso puede significar desde 150 c.v. hasta 220 c.v. con una buena base), dos nuevos 93 y 95 con aspecto mucho más moderno y "aeronautico" y unas buenas transmisiones de 6 velocidades manuales y automáticas/secuenciales. Un 92 le haría falta por debajo y la tracción a las 4 ruedasd opcional en algunas variantes, sobre todo diesel del 93 y 95. Esta es mi humilde opinión.
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