Categorías: Salón del Automóvil de Detroit, Sedanes y berlinas, Lincoln
Detroit 2009: el MKS de Lincoln también recibe el propulsor EcoBoost
Haz clic para ver la galería del MKS con propulsor EcoBoost
El nuevo y eficiente propulsor de inyección directa, doble turbo, 3,6 litros y seis cilindros del grupo Ford, con 355 CV, se abre paso hasta el Lincoln MKS. Acoplado a una caja de seis velocidades automática, en el MKS los consumos obtenidos son de 14,7 litros a los 100 kilómetros en ciudad, y 9,4 en carretera (según normas EPA), algo que teniendo en cuenta potencia y peso se puede considerar hasta respetable.
Además, aquellos que opten por este propulsor para su nuevo Lincoln contarán con una serie de opcionales muy interesantes, como son unas enormes llantas cromadas de 19", tracción total, levas para actuar sobre el cambio, faros de Xenon y algún que otro detalle más.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
sopadeganso 7:37AM (1/13/2009)
Hombre, a mi me hace mucha gracia lo de las etiquetas, "eco", "green", "blue", etc. Yo creo que todo motor que emita algo por el tubo de escape que no sea agua, contamina. Unos más que otros, pero todos acaban haciéndolo. y también estoy convencido que los fabricantes no bajan el consumo más porque no quieren. Está más que demostrado que si les pusieran unas normas más restrictivas al respecto, todos terminarían por cumplirlas en breve tiempo. Si bajasen sólo un 10% el consumo en cada nuevo modelo que saca una determinada marca al mercado respecto a la anterior generación, optimizaríamos el consumo en unos pocos años.Y no es tan difícil pero parece que no quieren, así de claro, ya que lo que se consigue en el motor, luego le añaden más peso con gadgets que la mayoría no sirven para nada, o más cromados que ya me dirán para qué sirven. Creo sinceramente que existen acuerdos entre los fabricantes y los productores petrolíferos para no hacerse la pascua mutuamente.
Reply
www.AUTITO.tk 8:32AM (1/14/2009)
Estoy totalmente en desacuerdo. Es cierto que los modelos cada vez son más potentes y pesados, pero eso ocurre porque la gente pide cada vez más seguridad, equipamiento y prestaciones. Puede ser que a veces las marcas fomenten esa actitud, pero ya hay algunas que han reducido el peso de sus modelos al cambiar de generación (Mazda) o que han rehusado a agregar elementos de equipamiento innecesarios (Porsche). Además, pese a la mencionada inflación, los consumos de combustible han venido bajando de generación en generación.
german 2:16PM (1/19/2009)
de acuerdo con tu teoria pero no con el culpable de ello. Imaginate que harían los jeques arabes si de un momento a otro sus plantas petroliferas de billones de dolares dejaran de funcionar a la capacidad que ellos quieren todo gracias a que el sector automotor no usa combustibles. Ahora, los arabes tienen gran influencia en gobiernos como los de E.U. y esos gobiernos obviamente tienen influencia en las armadoras automotrices. Si no, preguntate:¿porque en arabia los jeques no usan el dinero que ganan invirtiendolo en tecnologias como el hidrogeno y asi en un futuro no perder su liderazgo en combustibles??
gabriel 10:21AM (1/13/2009)
Excelente, aplaudo la decisión de Lincoln de equipar al MKS con este propulsor. Es una muy buena, y necesaria, inyección de vitaminas, para poder enfrentar de tú a tú al Cadillac CTS y otros competidores, sin tantos complejos, poco a poco las cosas pueden ir mejorando y, quizás, Lincoln se convierta en la marca que nunca ha sido. Si Cadillac pudo, Lincoln no debería quedarse atrás...
Reply
Sebastian Catalan 2:53PM (1/13/2009)
es un excelente auto, pero por asuntos de precios el mks quedaen un segmento superior al del cts, tal vez califica como competencia para la clase E, la serie 5 o (tal vez por categoria) el hyundai genesis.
Unknown 8:59PM (1/13/2009)
Tardaron mucho pero afortunadamente lo hicieron. El MKS ha recibido buenos comentarios de parte de la prensa y las criticas se centraron en la falta de un tarado más deportivo y más potencia, con el 2.010 ambos aspectos son corregidos satisfactoriamente. Lincoln es una marca de lujo venida a menos por culpa de los ejecutivos, pero tiene su imagen y con productos cada vez mejores puede hacer honor a su historia y competir con cualquier marca de lujo de américa o europa. El MKS tiene el tamaño carcano a un serie 7, pero por precio y filosofía es más cercano a un A6 y clase E; tambien hay que incluir el CTS pues erroneamente se le ubica como rival de serie 3 cuando en realidad enfrenta al serie 5 (ya Cadillac trabaja en un competidor del 3). Creo que el MKS Ecoboost puede hacer mucho por Lincoln y que gustará mucho al público y la prensa y aportará una buena dosis de imagen y calidad a la marca. ¿cuanto podría producir un ecoboost de 3.7?, sería un buen aumento para una versión más potente y por lo tanto más cercana a los V8 de la competencia.
Oswaldo.
Reply