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Mercedes descubre oficialmente el Clase E de nueva generación
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Mercedes tenía previsto presentar en Ginebra su nuevo Clase E, pero parece ser que tras las filtraciones sucedidas, la casa de la estrella ha decidido que era mejor dar a conocer ya su nuevo sedán que seguir manteniendo la espera. Es por ello que han organizado un evento privado en Detroit, al margen del Salón que comienza hoy, para presentar, entre otras cosas, el susodicho Clase E.
La verdad es que tras tantas filtraciones, poca cosa podemos añadir a la vista del modelo en vivo. Es más que evidente que el diseño se basa en el ConceptFASCINATION, y que compartirá con el Clase E Coupe. En función del grado de equipamiento, el Clase E cuenta con proyectores antiniebla circulares convencionales, o con tiras de LED, mientras que la trasera tiene diferentes salidas de escape. La carrocería crece ligeramente, y la rigidez torsional se incrementa un 30% respecto al modelo saliente.
Gallery: Mercedes-Benz Clase E 2009
Gallery: Mercedes Clase E 2009 en vivo
Once Airbags de serie ponen la seguridad en un habitáculo completamente nuevo, con un diseño que muchos han tildado de demasiado conservador (me incluyo entre ellos) pero es que estamos ante un Mercedes, y no podemos esperar un habitáculo tipo TVR. La caja de cambios automática puede ser operada desde la columna de dirección o desde el mando situado convencionalmente entre ambos asientos delanteros. El sistema Command recibe también un mando en la consola central para operar la multitud de elementos electrónicos con los que cuenta, suficientes para dedicarles un completo monográfico.
La oferta mecánica y los datos de prestaciones y consumos los puedes conocer en esta noticia del otro día, donde ya hablamos de ellos. Por cierto, aunque Mercedes se ha llevado la Clase E a Detroit, no la presentará en el Salón, y tras este evento privado, la próxima vez que veamos estos coches será en Ginebra. Cosas del marketing.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Touche 9:41AM (1/11/2009)
La clase E de Benz siempre fue mi favorita en este segmento, es mas los Benz es mi marca de lujo favorita...pero este nuevo clase E no me gusta nada..si lo vemos por adelante si vemos esos 2 faros redondos q estan en la parte inferior parece q si fueran tubos de escape y kedan muy mal esteticamente con sus faros principales rectangulares/trapezoidales...por atras me da la impresion de un Honda Accord y hasta un sonata, no lo veo muy bien del pilar C para atras como q le falta carisma o ganas.
Por adentro esta muy por atras en cuanto al actual clase E en disenio, porq el actual es muy elegante y con formas fluidas en cambio este parece sacado de una SUV ruda muy cuadrado y no tiene fluidez con el exterior no me gusta nada y lo q menos me gusta y una total falta de gusto es el ENORME logo de Benz en el pomo de la palanca de cambios en realidad se ve muy fiera de lugar y antiestetico
En fin ya se lo vera en las calles para dar el veredicto final pero por lo pronto no me gusta mucho
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pau miralles 10:11AM (1/11/2009)
casualmente en las fotos de la galeria "Mercedes Clase E 2010" aparence un interior sin "palanca de cambios ni llave de arranque" y en las fotos en vivo "existen"... ¿?¿? ¿son opciones, habrá que pagar por ello? ¿?¿?
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David 11:02AM (1/11/2009)
Pau, si te fijas, la palanca se encuentra detras del volante como si se tratase de la palanca de los limpiaparabrisas. Siempre he pensado que es una solución muy cutre...
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jordi xiang zhan 11:30AM (1/11/2009)
esto de la palanca detras del volante es una cosa k usan los americanos en todos sus coches,salu2 dsde bcn
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Juan Jose 12:12PM (1/11/2009)
me quedo con el Jaguar XF, y mas con el nuevo XF-R que es mas bonito que cualquier M o AMG, ojala mecanicamente tmb sea superior
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S63 1:30PM (1/11/2009)
Creo que tienen palanca central los manuales y tras el volante los automáticos, aunque también es posible que en los automáticos se pueda optar por una u otra configuración, según los gustos del comprador.
Es cierto que los faros inferiores delanteros parecen tubos de escape, dan una impresión muy rara, supongo que nos acostumbraremos a la larga, no es que sean feos, pero queda raro.
Los faros redondos o casi redondos han tenido mucho éxito en las dos últimas series del Clase E, los del nuevo no son feos, pero parece que pierde algo de si mismo, habrá que verlo en vivo.
Lo que es evidente es que el Clase E es "el Mercedes" por antonomasia, no sé si será el más vendido, pero es la columna vertebral de MB.
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AlfSTI 1:33PM (1/11/2009)
parece un lexus con tubos de escape en el frente
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Sharly 3:12PM (1/11/2009)
En efecto, esos faros de niebla parecen un par de tubos de escape, en cuanto al diseño (ligeramente cuadrado y angular) en general es el nuevo estilo de Mercedes (como ejemplo GLK), habra que irse acostumbrando
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JorgeEspaña 4:25PM (1/11/2009)
su diseño me parece mas cargado y menos fluido q el modelo actual da una sensacion de mayor pesadez
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Sebastian Catalan 6:11PM (1/11/2009)
el glk era demasiado cuadrado y ese diseño no debio pasarse al clase e. hay alguien que se acuerde del chevy malibu de 2004?
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www.AUTITO.tk 6:21PM (1/11/2009)
Los faros delanteros son demasiado chicos con respecto a la parrilla. La cola es larga como sedán tercermundista, sin gracia alguna. Con llantas chicas (http://es.autoblog.com/photos/mercedes-clase-e-2010/1278275/), el auto parece barato y de juguete. El tamaño y la proporción de los voladizos es totalmente errada.
No basta con ponerle cromo abundantemente y entrecruzar nervios filosos para crear un diseño atractivo. Serán buenos autos, pero pasan los años y cada vez son menos Mercedes los que me caen bien. En este caso, el Clase E sigue pareciendo un remise europeo y no un sedán de lujo.
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ALFA8C 7:31PM (1/11/2009)
Me parece algo feo y ciertas partes las veo con un diseño un poco "vulgar" para una berlina Mercedes. Me gusta mucho el actual clase E y creo que con este han dado un paso atrás en diseño. Aunque lo mejor será esperar verlo en directo.
De todas formas, como todo Mercedes, éste sin duda estará al más alto nivel en lo que a calidad de rodadura se refiere y no defraudará en ese sentido a los amantes de la marca. Lo del diseño siempre es algo personal... aunque yo creo que lo que es realmente bello todo el mundo está de acuerdo (o al menos un 99,99%) y lo mismo pasa con lo que es realmente feo ;-)
Saludos.
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