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Detroit ha sido el escenario escogido por BMW para presentar la segunda generación del MINI Cooper Cabrio. Y decimos Cooper Cabrio ya que en Estados Unidos no habrá versiones One, que sí se ofertarán en otros mercados.

El nuevo MINI llegará al mercado europeo en unos meses con una gama que en un principio no contempla mecánicas diésel. Se podrá adquirir con los conocidos 1.4 16v de 95 CV (más adelante), 1.6i 16v de 120 CV y 1.6i 16v sobrealimentado de 175 CV. En opción podrán incorporar un cambio automático con posibilidad de manejo secuencial.

Respecto al anterior se ha mejorado la capacidad del maletero y el sistema de apertura, que ya no utiliza las bisagras exteriores. El techo de lona mantiene la posibilidad de descubrirse sólo unos cms, al estilo de un techo solar tradicional. Para descapotarlo totalmente no es necesario estar parado, sino que hasta 30 km/h no habrá problemas, lo que permite realizar la maniobra en ciudad sin temor a que por ejemplo un semáforo se ponga en verde y nos deje a la mitad del proceso.

No tenemos precios todavía, pero a continuación os dejamos con el detalle de las prestaciones y consumos de los dos motores iniciales.

MINI Cooper S Cabrio:
1,6 litros, 4 cilindros, turbo.
175 CV a 5.500 rpm
240 Nm a 1.600–5.000 rpm (260 Nm con overboost)
Cambio manual de seis velocidades de serie, caja automática opcional (también seis marchas)
0–100 km/h: 7,4 segundos (7,7 con auto)
Velocidad máxima: 222 km/h (217 con auto)
Consumo combinado: 6,4 litros/100 km
Emisiones de CO2: 153 g/km


MINI Cooper Cabrio:
1,6 litros, 4 cilindros, atmosférico
120 CV a 6.000 rpm
160 Nm a 4.250 rpm
Cambio manual de seis velocidades de serie, caja automática opcional (también seis marchas)
0–100 km/h: 9,8 segundos (11,1 con auto)
Velocidad máxima: 198 km/h (191 con auto)
Consumo combinado: 5,7 litros/100

[Artículo en inglés]