En un raid como el Dakar, lo que un día puede irte de cara, al día siguiente puede torcersete de manera inesperada. Tras la ventaja que logró en la etapa de ayer el catarí Al Attiyah sobre Sainz, colocandose como líder en solitario, en la sexta etapa ha sido el piloto de BMW el que ha demostrado que el factor de la fiabilidad mecánica también cuenta.

Al Attiyah salía al tramo con el radiador de su coche averiado, ya que su asistencia era incapaz de repararlo antes de la especial. Como consencuencia de esto, la capacidad de su X3 de refrigerarse era limitada, y afrontar las primeras dunas de la etapa podía ser un suicidio para el coche, así que el piloto decidió bordear el recorrido, saltandose varios puntos de control, hasta llegar hasta el primer punto cronometrado intermedio.
Al Attiyah entonces marcaba un tiempazo (los que seguíamos la carrera no sabíamos lo que pasaba) aventajando en más de 20 minutos al resto de participantes. Pero al poco tiempo se conocía que el de BMW se había dejado de pasar por nueve puntos intermedios, con la consecuencia inmediata de la descalificación por parte de la organización.

Según el propio catarí, decidieron hacerlo así para poder terminar la etapa, ya que si hubieran seguido el recorrido se hubieran quedado tirados a media especial, con la incomodidad que ello representa. Además, el motor ya estaba tocado como consecuencia de los calentones. Una pena la retirada de uno de los pilotos más rápidos del Dakar.

Respecto al resto de la etapa, citar que la organización la redujo a 178 kilómetros cronometrados, dado que la segunda parte del tramo estaba completamente embarrado a consecuencia de las lluvias del día anterior.

De entre el resto de participantes destacar el abandono de Luc Alphand, que nada mas salir al tramo se quedaba atrapado en un barrizal, y varios kilómetros después de salir de el tenía que parar por una indisposición de su copiloto, probablemente como consecuencia del mal de altura. De esta manera solo quedan dos Mitsubishi oficiales en carrera, el de Peterhansel y el de Nani Roma, que además están bastante lejos de poder dominar el raid.

La etaba la ganaba el sudafricano De Villiers, seguido por Miller a menos de un minuto y Carlos Sainz completando la tercera posición. En la general Sainz está a siete minutos y algo de De Villiers que es el primer clasificado, una diferencia nimia respecto al tiempo total de carrera, más si lo comparamos con las diferencias en las motos, como comentábamos ayer. Con Al Attiya fuera de juego, y Peterhansel retrasado, Sainz sigue siendo mi principal candidato a la victoria si la mecánica le respeta, y eso en el Dakar es decir mucho.

Clasificación de la etapa:

1. De Villiers Volkswagen
2. Miller Volkswagen + 05:27
3. Sainz Volkswagen + 08:37
4. Peterhansel Mitsubishi + 13:14
5. Roma Mitsubishi + 14:20
6. Holowczyc Nissan + 19:59
Clasificación general:

1. DE VILLIERS (ZAF) VOLKSWAGEN 20:59:34
2. SAINZ (ESP) VOLKSWAGEN a 00:07:39
3. MILLER (USA) VOLKSWAGEN a 00:17:51
4. ROMA (ESP) MITSUBISHI a 00:31:18
5. PETERHANSEL (FRA) MITSUBISHI a 00:34:27
6. GORDON (USA) HUMMER a 01:11:47

Vídeo resumen de la jornada