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El debut oficial del nuevo LaCrosse tendrá lugar en el Salón de Detroit que se inicia la semana que viene, pero GM realizó una presentación para medios de comunicación anticipada, como viene siendo habitual, de la que hemos podido extraer las fotografías y los datos que tienes tras el salto.


Basado en el prototipo Invicta presentado en el Salón de Beijing hace unos meses, Buick ha hecho poco para trasladar el nuevo LaCrosse a modelo de producción. Los fabricantes han encontrado una bonita manera de presentar concepts de futuros vehículos, y la idea de mostrar un modelo casi finalizado con llantas más grandes y algún retoque estético funciona muy bien para sondear al público y atraer la atención sobre la marca.



La nueva berlina media de Buick está basada en la plataforma Epsilon II, en su primera aparición en un modelo para el mercado norteamericano. Es la misma base del Opel Insignia.

La estética del nuevo Buick representa un gran salto hacia adelante para la marca, con un estilo más contemporáneo. La trasera tendida gana sobre el concepto típico de tres volúmenes, dando paso a un diseño más deportivo y dinámico.

El frontal está presidido por la típica parrilla de la marca, y da paso a un capot ligeramente cóncavo que cuenta con dos salidas falsas de aire, típicas de la marca, aunque abandonando su posición convencional en las aletas. Como en todo elemento meramente estético, uno puede llegar a preguntarse por qué colocarlo, pero para gustos, los colores.




El contorno lateral recuerda al concept Riviera de la marca, con líneas dinámicas discurriendo a lo largo del perfil. Esta línea sirve además para marcar la aleta trasera, dando muscularidad al conjunto, y terminando en el piloto trasero, que, por cierto, cuenta con tecnología LED.

Se ven cromados por todas partes, desde las falsas salidas de aire del capot, pasando por varias molduras laterales, hasta unos cerquillos para los faros traseros, que recuerdan al tuning de barrio.




Pasando a lo que es el habitáculo, a uno le viene a la mente rápidamente el Insignia de Opel. Con un ambiente tal vez algo más lujoso, con piel bicolor, y algunos detalles en madera, la diferenciación para Buick está bastante lograda, pero la consola central de los últimos modelos de General Motors es muy similar, y tiene por tanto un poderoso aire familiar.

Varios de los recipientes que nos encontramos en el interior cuentan con una suave iluminación por LED de colores azulados, creando una atmósfera tranquilizadora. El LaCrosse recibe además, por primera vez, un sistema de "Heads-up" para mostrar información relativa a velocidad, revoluciones y otros datos de interés, proyectados sobre el parabrisas.

Opcionalmente se podrá equipar un sistema de entretenimiento con dos pantallas LCD para los pasajeros traseros.



La oferta mecánica inicial se articulará en dos propulsores de gasolina V6, un 3,0 litros de 255 CV, y un 3,6 de 280 CV. El apartado de chasis se basa en la plataforma Epsilon II, como ya hemos comentado compartida con el Insignia, y también tomada en parte por el Chevy Malibu y el Saturn Aura, modelos con los que compartirá planta de producción a partir del verano de este 2009.

El LaCrosse se venderá de serie con tracción delantera, aunque se ofrecerá como opción un sistema de tracción integral con embrague central de tipo Haldex, que es capaz de enviar hasta un 85% del par motriz a las ruedas traseras en caso necesario.



Las ventajas de la nueva plataforma son más que evidentes, con una ganancia de rigidez estructural de cerca del 20% respecto al LaCrosse saliente, y un motor anclado en 6 puntos, dos más que la arquitectura original. De esta manera se reducen las vibraciones y los ruidos, y se gana en confort de marcha.



El LaCrosse cuenta, cómo si no, con control de estabilidad de serie, pero añade funciones de estabilización para remolques, como ya se tiene en muchos todoterrenos.

La nueva berlina de lujo de Buick apenas crece en tamaño, aunque si en peso, con 200 kg extra ganados a base de equipamiento y mayor rigidez estructural. En todo caso, un gran paso adelante para otra de las marcas americanas de la General, y del que os traeremos imágenes e impresiones en vivo cuando se inaugure el Salón de Detroit.




[Artículo en inglés]