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Imágenes en vivo del nuevo Nissan GT-R SpecV
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Podríamos denominar al Nissan GT-R SpecV como la novedad de la semana a juzgar por la elevada expectación que ha creado. En vista de que os gusta y no os aburre, ampliamos la información con una completa galería de imágenes, aunque esta vez en vivo.
Como ya os hemos hablado largo y tendido del más deportivo de los Nissan actuales, sólo os recordamos lo más importante:
- Mayor entrega de potencia a medio régimen
- Pintura exterior exclusiva en negro
- Peso rebajado
- Uso de materiales ligeros
- Sólo dos plazas
El precio en Japón es bastante elevado, superando holgadamente los 120.000 € y convirtiéndolo en un vehículo muy exclusivo, pero también muy deseable.
Gallery: Nissan GT-R SpecV en vivo
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ralph 7:58PM (1/19/2009)
Ya me lo temia que valiese 120.000€ y además dos plazas que creo que opc +2, no obstante pienso que para éste modelo suba de nivel en la marca deberian llamarlo independiente de nissan como Corvette, AlfaRomeo, o Maybac por ejemplo Infiniti o mejor Skyline GTR y GTR-SV o sólo GTR y GTR-VS así no se veria implicada tanto lamarca, es decir hacer la marca más deportiva e independiete (que és deportiva en sus entrañas pero la marca Nissan no le vá)como las versiones AMG de Mercedes. recuerdo aquel skyline que sale en youtube haciendo trompos en un circuito de japón y compitiendo con otro disseños mejor logrados como el Supra pero de prestaciones pobres, era más comparable con los Subaru y los Evo. En definitiva el precio es razonable en prestaciones pero debo recordar que la marca Nissan es inferior a Mitsu, "Toyoda", Honda y Mazda, pues imaginaros comparandolos con Porsche, Ferrari, Lambo, y muchos más, esto pasa como el Viper que al principio era Dodge era mejor vista ya que era más deportiva y no como chrisler que es inferior a grupo GMC, grupo Ford, que és una bueno máquina, pero como le pasa al GTR deben pulir unos errores que deberian preguntarles a AMG así sería mejor vista. Recordamos que el Chysler crossfire era en diseño bueno, motor potente y barato y aquí no se vendia ninguno y mira que era un coche tipo europeo. finalmete yo al GTR no Nissan el interior y la parte delantera no me convence, el motor y la parte trasera, ubicación de las plazas traseras (aunque le faltaría el hueco de parta sky-snow) y algo de perfil si estan logrados. los diseñadores de nissan hacen ésto pero cuando en Japón salio el 300Z en el '90 y el 200SX en el '92 eran unos diseños y unos de los coches más logrados en todos los sentidos despues del NSX
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Ralph 7:57PM (1/19/2009)
Ah! deberian subirle la potencia hasta 540 c.v, así esta nueva versión destacaría por estar aligerada de peso y tener un motor más potente como hacen F430 -Scuderia y Porsche con la GT3, el Maseratti S.
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