Categorías: Lancia, Sedanes y berlinas
Rumor: Lancia eliminará al Thesis de su catálogo
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El sedán de lujo de Lancia nunca ha sido un líder de ventas de su segmento. Es difícil ver uno por la calle, y es que la marca italiana los fabrica bajo pedido, un poco por exclusividad, un mucho por falta de demanda. A pesar de que estéticamente es atrevido, y cuenta con un interior de gran calidad, el gran público sigue prefiriendo un Audi, un BMW, o un Mercedes, puestos a invertir dinero en una berlina de lujo intermedia.
Gallery: Lancia Thesis
Ante esta situación, y con la crisis llamando a la puerta, parece ser que Fiat habría sentenciado al Thesis a muerte, cosa que tendría lugar en la próxima primavera, y sin sustituto previsto para incorporarse en la gama, lo cual deja a la marca con un modelo menos en su catálogo. Lo más dramático es que Lancia siempre ha tenido un buen representante en el segmento de los coches medios de lujo, y quedarse con Ypsilon, Delta, Phedra y Musa se hace cuanto menos corto para un nombre que, según Fiat, quieren recuperar mejorando sus ventas.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 2 of 2)
vicente 8:10PM (1/06/2009)
Gracias Guille por la respuesta. Y si, creo que Lancia no puede renunciar a su glorioso pasado deportivo. Lo que Lancia necesita es un sedan segmento E con inspiracion Quatroporte, que se note la estirpe italiana.
bilbojavi 5:34AM (1/06/2009)
si ni siquiera el vw phaeton siendo bello y de mucha calidad ha conseguido nada, estos generalistas, franceses y italianos no tienen la mas minima oportunidad, maxime haciendo estos adefesios tipo thesis, vel satis, c6, o signum, el 607 por sus bellas lineas si se vendiò "algo", aunque en eso tambien tiene k ver k ofrecias motores de 136 Cv turbodiesel d bajo precio.
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guille87 6:09AM (1/06/2009)
y que decis del skoda superb??en españa al menos se ha vendido bastante bien (sobre todo por las flotas de taxis) pero oy creo que es un coche muy capaz
salu2
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Sebastian Catalan 7:04AM (1/06/2009)
tal vez ya era su hora, se veia ya bastante viejo pero el interior convence un poco....
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musgo 3:06AM (1/07/2009)
En cualquier caso, como ex-poseedor de un Renault 25 V6, a mi me parece una pena, verdaderamente me gustaría que las berlinas de este tipo pudiesen competir de verdad con las alemanas. Para mi un ejemplo claro del problema que tienen es el del Citroen C6: es un rodador excepcional, enorme por dentro y aparentemente bien acabado...pero no es de recibo que, costando lo mismo o incluso más que un Serie 5, comparta mandos y botones (y no pocos) con el C4 o el 407. De todas formas, creo que el handicap de la tracción delantera y los motores gordos es importante, y quizá por eso el Omega fué uno de los que más se acercó a los alemanes (y eso que no llegó a salir aquí el 5,7 V8...)
El caso es que Lancia sigue teniendo un problema de posicionamiento; el Delta por ejemplo, pretende competir de tu a tu con el A3, costar lo mismo pero luego mantener los plasticos del Bravo dentro.
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www.AUTITO.tk 5:59PM (1/07/2009)
Si Skoda puede vender el Superb (segmento D), Fiat también podría. Si Hyundai puede vender el Genesis (segmento E), Lancia y Alfa Romeo también. Si Lexus puede vender el LS, Maserati... ya tiene el Quatroporte.
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Touche 6:06PM (1/10/2009)
este auto no pudo competir con los alemanes porq le falto carisma y evolucion..es feo y simple me recuerda al kia opirus.
Comparen simplemente esta cosa junto a infiniti o un lexus y no le llega ni a los talones
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hgr 4:04PM (1/11/2009)
Pues en mi opinion las generalistas no deberian de competir directamente, ni como lo hacen en la actualidad con productos alternativos en diseño. Sino con vehiculos de tamaño grande, diseño convencional para el publico al que van dirigidos, amplios pero que en precio no se acerquen a los 50.000 € que esten en torno a 35-40.000 €, pues ya ocurre en la actualidad que las motorizaciones no son comparables, los alemanes tienen una gama de motores mucho más potentes aunque sea para rellenar el catalogo, ya que los motores medios son los que copan las ventas.
Animo para el C6 un coche bellisimo pero con precios estratosfericos, mas caros que versiones comparables de los alemanes, hay c6 por 60.000 €, quien va a comprar un vehiculo citroen a ese precio si vas a los tres años a comprar otro y ni la citroen te lo tasa alto, porque no tienen a quien colocarselo.
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