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Pininfarina es mucho más que tableros de dibujo y pruebas en el túnel del viento. Aunque la firma de Cambiano es más conocida por sus elegantes diseños, también es desde hace tiempo el último carrocero italiano que se dedica por encargo a ensamblar vehículos que otras marcas no pueden o quieren producir en sus propias cadenas de montaje. Modelos como el Alfa Brera y el Ford Focus CC, por ejemplo, son ensamblados por sus operarios, aunque por desgracia no al ritmo que le gustaría a Pininfarina; de hecho, su volumen de producción es 1/4 de lo planeado inicialmente, por lo que, acosada por las deudas, la compañía fundada por don Giovanni ha decidido reconvertir su actividad; a partir de 2011 solo fabricará vehículos eléctricos.

Una vez finalicen los contratos actualmente en vigor, Pininfarina dedicará su capacidad de producción al B0, el polivalente eléctrico desarrollado en colaboración con el grupo industrial francés Bolloré. Tras una tirada inicial ensamblada en 2010, este modelo ecológico pasará a ser fabricado en serie, igual que si fuera un vehículo subcontratado.

El B0, recordemos, forma parte integral del proceso de reestructuración de Pininfarina. Se trata de un pequeño monovolumen impulsado por un motor eléctrico apoyado en una mezcla de baterías de polímero de litio y súper-capacitadores, recargables desde un enchufe o, parcialmente, haciendo buen uso de los paneles solares instalados en la carrocería. Aunque por el momento solo es un prototipo, el concept presentado en el Salón de París alardeaba de unas prestaciones sumamente dignas para un vehículo eminentemente urbano: de 0 a 60 en 6,3 segundos, 130 km/h de velocidad máxima, y una autonomía de 250 km. En persona, además, podemos dar fe de que es todavía más atractivo que en las fotos oficiales, lo que no deja de ser inusual para lo que se estila. Por el momento nadie conoce su precio definitivo, pero puedes dar por descontado que estamos muy atentos a todo lo que se mueve a su alrededor.