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PPG refuerza la transmisión del Nissan GT-R
Si ya te encuentras en lista de espera para recibir tu GT-R, seguro que ya estás al tanto de los peligros del launch control bajo condiciones, digamos, poco responsables. Nissan decidió curarse en salud hace poco eliminando directamente esta opción, pero aún así, algo habrá que hacer con todos esos cupés que ya están haciendo cola a las puertas del taller para recibir una potenciación más importante de la que se puede conseguir con un simple cambio de escapes.
Dado que los cambios de doble embrague instalados por Nissan no han sido diseñados para soportar grandes aumentos de par, Pfitzner's Performance Gearboxes, alias PPG, ya se encuentra trabajando en una transmisión especialmente reforzada (izquierda) para el deportivo. Al parecer, el punto débil del conjunto se encuentra en los dientes del plato de la primera marcha, que bajo situaciones de esfuerzo inusual pueden desarrollar grietas que culminarían con una fractura en toda regla. Los refuerzos están siendo desarrollados en colaboración con Samurai Speed y Titan Motorsports, que posiblemente te suenen por cierta preparación del GT-R con más 600 CV de potencia (sí, esa).
Por el momento no tenemos precios ni fechas de lanzamiento para la nueva transmisión, aunque está claro que ira dirigida a una clientela muy específica. Con todo lo que eso implica monetariamente hablando.
[Vía MotorAuthority]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Jazvi 12:11PM (12/30/2008)
Aqui se critica a la caja del GT-R pero esas caja de cambios (las de doble embrague) estan diseñadas para cierto Par y cierto CV
Pasa lo mismo con las DSG a partir de ciertas potencia o par se cambio a otra caja que aguante mas
La caja del GT-R esta diseñada y estudiada(por ingenieros) para una potencia concreta, no para que lleguen los listillos de los preparadores y digan...ya esta modificado.
Ademas siempre que se hace una preparacion, se cambia las cajas de cambio .por que la gran mayoria tiene dientes rectos(se cambian por helicoidales) y si no se cambian, eso sonaria, Ademas por el tema del desgaste
El Launch control se estropea, por un sobrecalentamiento. o un exceso de el. Es como si yo llevara mi "superdeportivo" al maximo de rpm(la zona roja).por que samurai speed (ese video de una salida en un drag) da 100 salidas en 1 dia y con 600 cv. tan malo no debe de ser
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Sebastian Catalan 8:01PM (12/30/2008)
deberias saber que eso es una irresponsabilidad. obviamente al potenciar los vehiculos se sacrifica la fiablilidad; asi que deberias tomar eso en cuenta.
Alberto B 12:20PM (12/30/2008)
"Aqui se critica a la caja del GT-R pero esas caja de cambios (las de doble embrague) estan diseñadas para cierto Par y cierto CV"
Ojo, que nadie está criticando nada. Desde el principio digo que esto es para la gente que quiere apurar las prestaciones de su GT-R acudiendo a potenciaciones no oficiales.
Un saludo.
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4b11 12:23PM (12/30/2008)
Sigo insistiendo que Nissan debio sacar este modelo con un cambio manual de 6 relaciones.... con eso seria y no webearia mas el GTR con el problema que tiene.
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josemaritamayo123 1:04PM (12/30/2008)
jajaja y siguen saliendo problemas...y parches para solucionarlo....
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Guillermo Alfonsin 1:10PM (12/30/2008)
Que yo sepa, el GT-R no tiene ningún problema, y como bien dice Alberto son los IRRESPONSABLES de sus propietarios QUE LOS TOCAN SIN CONOCIMIENTOS TÉCNICOS APROPIADOS y los POTENCIAN los que acaban causando las averías.
Cuantos palieres de 911 se romperían si potenciamos el motor de un Carrera2 hasta los 700 CV? y cajas PDK?
Los elementos de un coche se calculan para unas cifras, como bien dice Jazvi, y como ya hemos comentado en varis ocasiones, si los usuarios tocan lo que no deben la marca poco puede hacer.
Los "tuneadores" siempre ven todo fácil, meten mas sobrealimentacion unas llantas gordas y todos contentos, pero nadie se dedica a recalibrar transmisiones, diferenciales, o mejorar el tren rodante... Toda esta polémica debería servir para que muchos que adoran preparaciones vean que la mayor parte de las empresas que los realizan (que no todas) apenas saben lo que hacen, y lo único que se centran es vender cifras mas altas de caballos, independientemente de la resistencia, fiabilidad, y conducibilidad diaria del coche.
Josemaritamayo123: no se qué problemas han salido del GT-R
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Sebastian Catalan 8:08PM (12/30/2008)
eso es cierto. recientemente taba leyendo un articulo de motor trend sobre el zr1, y ahi dice claramente que modificarlo es facil, aumentando las libras de presion del supercharger....pero dice claramente que debes aumentar tambien la refrigeracion del motor que ya de por si trabaja al limite....... Y ESO REDUCE LA FIABILIDAD Y DURABILIDAD ....dice claramente.
obviamente se preguntaran que tiene que ver esto con la transmision del gtr......muy simple: cualquier modificacion se queda sin garantia, y como dijo guillermo, las transmisiones, y literalmente todo lo que tiene un vehiculo se diseño para ciertas especificaciones.
www.AUTITO.tk 2:24PM (12/31/2008)
"nadie se dedica a recalibrar transmisiones, diferenciales, o mejorar el tren rodante"
Jamás diría "nadie", pero seguramente muchos preparadores se saltean esos puntos imprescindibles.
vicente 3:50PM (12/31/2008)
Que bueno que haya un poco de cordura por parte de los "preparadores". Y coincido en que es un desproposito comprar un coche nuevo para hacerles modificaciones que aumentaran un poco las ya impresionantes prestaciones del GT-R, a riesgo de estropear la fiabilidad y de seguro perder la garantia de fabrica.
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