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Arranca la producción del Porsche Cayenne Diésel
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Para muchos el anti-Porsche; para otros, la combinación perfecta. Dependiendo de los ojos que lo miren, el nuevo Cayenne con mecánica diésel levantará pasiones y también, un buen número de disgustos a su paso. Aunque tenemos una cosa clara: hay que adaptarse a los nuevos tiempos.
Hace unos años, durante la presentación del Cayenne se aseguró que no habría versiones diésel, y poco después, al hacer la misma pregunta, se volvió a negar, aunque matizaron que serían los híbridos los encargados de cubrir el apartado más ecológicos de la marca. Ahora, finalmente, comienza la fabricación del Cayenne Diésel, antes incluso los tan nombrados modelos con asistencia eléctrica.
Con un consumo medio de 9,3 L/100, es el Porsche de menor consumo actualmente a la venta. Las primeras unidades se entregarán en Febrero con un precio ligeramente superior a los 63.000 €. Teniendo en cuenta las buenas ventas del gasolina, creemos que este será todo un éxito.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
vicente 7:04PM (12/29/2008)
Tengo mis dudas de que sea todo un exito, porque el que tiene 60000 euros para gastar en un coche, no se va a preocupar en el gasto de combustible. He escuchado como suena el Cayenne
V8, y realmente el rugido es espectacular. No creo que sea lo mismo un Cayenne con sonido a tractor. Si lo van a comprar los que adquieran uno para aparentar y lo pagan en 500 cuotas, a esos si les preocupara el consumo. Este Cayenne es más una maniobra publicitaria para mostrar "cierta" preocupacion con el medio ambiente y dejar tranquilos a los "ecologistas".
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Guillermo 11:27PM (12/29/2008)
creo que tienes toda la razon......
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bjone 6:44AM (12/30/2008)
Coincido contigo, el que tiene para un cayenne no creo que se preocupe por lo que gasta, sino es asi, es que no deberia de haberselo comprado...
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Ralph 10:31AM (2/07/2009)
Éste modelo diesel indistintamente del ruido del del tubo de escape es mejor que el Cayenne de gasolina ya que tiene mayor Par a menor rpm y con esa pequeña diferéncia de acceleración no se nota pero si que sería a la inversa si fuese lleno o tirara de 1200 kg, ya que los TT son para ir con tu familia y viajar. Hago recordar que los motores de gasolina del 911 son los mejores, por eso la posibilidad de poner el motor del Carrera de 245 c.v y 6 cilindros en linea en el Cayenne de 290 c.v, (285 c.v de 3.800 c.c al GTS)sería un buena posibilidad y el CO2 bajaria en un 30 %, y el consumo, incluso si le instalamos el sistema PDK las prestaciones mejorarian en toda la gama Cayenne. pero si introducen el motor de 6 cilindros, en el capó hay espacio para colocar unas beterias, Pero si tapamos los bajos y modificamos alguna cosa más el Cx bajaría, y el consumo como el CO2 nos podría sorprender. ësto la marca de Porsche llegaria a la norma del 2012 o el "2014"
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