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Ings retoca el Lancer Evo X
Haz clic en la foto para ver la galería del Evo X de Ings
La casa japonesa de preparaciones Ings ha creado un kit para el Lancer Evo X, consistente en un paragolpes frontal de estética tuning y un enorme alerón posterior similar a los vistos en los Lancer de circuito. El paragolpes incorpora unos canard en ambos lados amén de múltiples tomas de aire específicas, y de momento se ofrece en fibra de vidrio, aunque en un futuro cercano se venderá en otros componentes. Tenéis más datos en la web oficial.
Gallery: Mitsubishi Lancer Evo por Ings
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
McLaren 10:34AM (12/27/2008)
con ese paragolpes delantero parece una versión anterior... parece el Evo IX jeje! XD!
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Unknown 12:18PM (12/27/2008)
Yo creo que seja porque la version anterior dejo saudades!!!
Entonces tiene muchas preparadoras que buscan inspiracion en la version porterior!!!!
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GEN-3XF 5:40PM (12/27/2008)
Ta muy guapo, sí señor.
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vicente 8:18PM (12/27/2008)
El Evo IX era más rápido porque era considerablemente más liviano. El Eco X es más pesado porque estructuralmente es más robusto, para poder cumplir con las exigentes normas de seguridad de USA. El STI tambien es más pesado, pero lo compensa porque ahora es hatchback. Hay que recordar que ambos coches estan diseñados especialmente para el mercado de USA, el que es su mayor comprador.
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4b11 12:38PM (12/29/2008)
el EVO 9 no era mas rapido..... depende de la versión.
Hay video donde corre el EVO X y en curvas se comporta mejor que su antecesor. La cosa es muy pareja, quizas se sacrifico algo de dureza en la suspensión por comodidad. Y sin duda alguna es mucho mas maquina que el STI , esta confirmado que es mejor en su paso por curvas y mas rapido en circuitos revirados y exigentes... (EVO X MR TC-SST) siendo este el mas pesado de la serie , puede vencer al STI que es mucho mas liviano en aquellos circuitos.
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vicente 5:14PM (12/29/2008)
Creo que este video lo dice todo
http://www.youtube.com/watch?v=a0jMsnPvWzA&feature=related
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4b11 6:52PM (12/29/2008)
yo te puedo LLENAR el blog de videos.... incluso donde sale el EVO X ganandole al GTR en pista mojada.
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Sebastian Catalan 6:55PM (12/29/2008)
se ve bastante raro xD
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4b11 8:03PM (12/29/2008)
Aca tienes uno , que compara EXCLUSIVAMENTE el 9 con el 10 .... y es mas actual que el video que posteaste.
http://es.youtube.com/watch?v=FBBhkwuPyhU&feature=related
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vicente 10:30PM (12/29/2008)
Pero que rebuscado que eres. Está claro que el Evo X tiene un poco mejor agarre en curva que el Evo IX y que el STI, debido a toda la electronica que tiene. Pero en un deportivo lo que importa es que sea efectivo, lo que conlleva a que el coche sea balanceado, el Evo IX compensa el menor agarre en curva con un menor peso, lo que en el 90% de los circuitos y carreteras que te encuentres significara que sera más rapido que el Evo X.
Una prueba con conos o un circuito especialmente trazado solo con curvas no representan al mundo real. Y en el mundo real el Evo IX y el STI vencen al Evo X.
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4b11 11:55PM (12/29/2008)
dale con que las gallinas mean.....
mejor ve los tiempos en Nurburing.... ahi el EVO X demostro de la pasta con la que esta fabricada.
Y estamos hablando de un compacto , un sedan 4 puertas tocado electronicamente en su tracción y alimentado por un motor turbocomprimido. NADA MAS.... no he dicho DEPORTIVO en niun momento. Pues para mi de deportivo solo tiene el comportamiento y su tecnologia, porque esteticamente y en varios puntos mas no cuadra con el concepto que tengo de DEPORTIVO.
Y si en un circuito exageradamente complicado como el del video que expuse donde gano... dudo que en un circuito mucho menos complejo pierda.... es logica no crees??
Aca te dejo un video que subi yo mismo , donde tu Godzilla queda en ridiculo al lado de un sedan 4 puertas turbocargado, sobre pavimento humedo. Este video demuestra que el ATTESA de Nissan no esta tan lejos tecnologica y tecnicamente como se pensaba...
http://es.youtube.com/watch?v=tvAAUAb5I7U&feature=channel_page
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vicente 7:54PM (12/30/2008)
Claro que pierde en circuitos normales que tienen rectas, porque en rectas es más lento. Y el Evo es un deportivo, al igual que el STI. Ambos tienen prestaciones equiparables a las del 911, el que sin duda es un deportivo. No importa que tenga 4 puertas, lo que importa es el comportamiento, y sobre todo el Evo es un coche diseñado para obtener desempeño en desmedro del confort y suavidad de marcha. Eso es lo que define a un deportivo, las prestaciones y el comportamiento. Un Serie 7 o un Quatroporte no son deportivos, aunque si muy potentes.
Con respecto al video que posteas, dale con poner pruebas hechas a medida, o sea, pista mojada y conos, especial para que destaque el coche con mejor adherencia. Es como la prueba entre el Corvette y el Fiesta en un centro comercial, el Fiesta vence solo porque las condiciones le eran favorables.
Pon un video en que salga el Evo X batiendo al Evo IX y al STI en un circuito de carreras normal. Ahi recien te creo. Aunque creo que vas a estar mucho tiempo buscandolo...
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vicente 7:58PM (12/30/2008)
Ah, y el Evo es mucho más que un Lancer con doble traccion y turbo. Son dos coches aparte. El Evo tiene otra suspension, chasis más rigido, vias más anchas, frenos más grandes, materiales más ligeros y resistentes, barra estabilizadora más gruesa y en el vano motor, sistema de escape de alto rendimiento, etc, etc.
Unknown 11:27PM (12/30/2008)
Bueno, no me subestimes mira que de la manga he sacado varios videos que han dejado calladitos a muchos....
Y con respecto al EVO , no tienes para que decirme de como esta hecho y que es lo que tiene, pues me lo he estudiado por años.
Y si para ti es un DEPORTIVO de tomo y lomo como un FERRARI 599 es cosa tuya... para mi no lo es... es solo un sedan 4 puertas con mecanica "tecnologicamente" avanzada que le da DOTES de DEPORTIVO , pero no mas que eso. Ahi esta la fama del EVO.
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vicente 12:13AM (12/31/2008)
Parece que eres bipolar o que?. Para qué usas 2 nicknames?
Bueno, suponiendo que eres la misma persona que 4b11, la clasificacion decoche deportivo no es rigida y existen cupes deportivos sedanes deportivos, wagons deportivos, etc. Y el Evo antes tenia una suspension tan dura que era poco apto para ser usado como coche de dia a dia. Si esa caracteristica no es propia de un deportivo puro y duro, alla tu con tu definicion de deportivo
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JUAN 12:55AM (12/31/2008)
al final quien gana?
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Unknown 5:59PM (12/31/2008)
pfff busca la definición de "deportivo" .... para mi el EVO (que es mi preferido) no es un DEPORTIVO propiamente tal....
1° NO esta fabricado exclusivamente sobre una plataforma unica si no todo lo contrario. (a diferencia de un Ferrari o de un Lamborghini o de un Koenninsegg)
2° Un "DEPORTIVO" es desde mi punto de vista un "PURA SANGRE" , cosa que el EVO no tiene por el punto expuesto mas arriba.
3° Un DEPORTIVO se caracteriza por su excelente relación peso/potencia y por una equilibrada distribución de pesos que ayuda al vehiculo en todo ambito , sobrepasar los limites en ciertas circunstancias también "limites" como por ejemplo el paso por curva , la aceleración , la distancia de frenado , la estabilidad , etc etc .... En pocas palabras tener un deportivo es tener un coche que esta muy por encima de la media. El EVO desde mi punto de vista no es un DEPORTIVO 100% puro como lo es un Ferrari 599 .... , incluso observando el proceso de fabricación de ambos coches ya hay grandes diferencias.
Yo perfectamente puedo no se , tomar un Nissan Pulsar o un Nissan Silvia S-15 y tunearlo hasta el tope .... obvio , quedara muy por sobre la media, teniendo un comportamiento "deportivo" , pero el vehiculo en si , no fue fabricado con ese fin .... a diferencia de un Ferrari que fue creado y concevido para ser un DEPORTIVO.
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vicente 7:06PM (1/02/2009)
Un 599, Murcielago, Koenninsegg entran en la categoria de superdeportivos. Los deportivos son coches más "asequibles" y con prestaciones elevadas pero no tanto como los que mencionas. El Silvia era un deportivo, tal como hoy lo es el 370Z, el RX-8, TT, STI, EVO, etc.
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Unknown 8:42PM (1/02/2009)
Bueno sigue en tu mundo , yo se quien tiene la razón y no entrare en tontas discuciones contigo...
Mañana voy por un Nissan Silvia S-15 a tunearlo y dejarlo "DEPORTIVO" jajaja°!
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