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Es el sino de General Motors: aún no ha salido de una, y ya se ha metido en otra. El largamente esperado Chevrolet Camaro se ha convertido en su último dolor de cabeza hasta el momento, y es que el proveedor de piezas Cadence LLC, contratado para proporcionar diversos elementos interiores del muscle car, se declaró en quiebra el pasado agosto. La compañía se encuentra ahora liquidando sus propiedades, y eso incluye la maquinaria especializada necesaria para fabricar las piezas del Camaro (moldes, prensas, robots... imagina).

Si GM no consigue hacerse con las máquinas por la vía legal, las plantas encargadas con la producción del Camaro deberán congelar su actividad hasta nueva orden. Si finalmente se diera el caso, General Motors tendría que pagar por las máquinas *y* contratar un nuevo proveedor, algo que según los contables del fabricante, representaría un gasto "sustancial". General Motors querría tener a bordo un nuevo socio para el 12 de enero de 2009. El 16 de febrero el Camaro debería llegar finalmente a las cadenas de ensamblaje, y a mediados de marzo comenzarían las ventas.

El problema está ahora en decidir quién es el propietario de las máquinas: Cadence o GM. Cabe señalar que Chrysler trató de hacer algo parecido a comienzos de año cuando quiso obtener la maquinaria de Plastech (también en bancarrota), y lo único que se llevó fue un portazo en las narices.

[Artículo en inglés]