El futuro de HUMMER se hará público en el primer trimestre de 2009
Los todoterrenos ya no venden como antes, la imagen de HUMMER es simplemente deplorable, y por más que nos diga General Motors, cada día tenemos la impresión de que hay menos pretendientes dispuestos a pedir la mano de la que en su día fue toda una marca revelación. General Motors anunció en junio de este año su deseo de encontrar un nuevo dueño para HUMMER, pero al paso que vamos, parece que su destino será terminar abandonada en la cuneta.
Tras recibir con los brazos abiertos la concesión de un crédito extraordinario por parte de la Casa Blanca, Frederick "Fritz" Henderson, presidente de General Motors, comentó este viernes que su compañía ha "mantenido conversaciones" sobre el destino de HUMMER con "partes interesadas". Unos encuentros que están "progresando rápidamente", y que podrían terminar en un anuncio oficial durante el primer trimestre de 2009.
Suena bien, hasta que uno se percata de que Henderson no especificó en ningún momento a quién se refería con eso de "partes interesadas" (¿compradores? ¿sindicatos? ¿concesionarios?), y encima, el anuncio no tendría que ver necesariamente con su venta, sino de, literalmente "un pacto que alcanzar, u otro camino distinto" para HUMMER.
Pensemos ahora qué puede querer decirnos con eso de "otro camino distinto". ¿Estamos hablando de su disolución completa? ¿O tal vez de una transformación empresarial? Más dudas que no podremos despejar hasta dentro de varios meses. Mientras tanto, deberemos seguir con los ojos bien abiertos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Ralph 1:33PM (12/24/2008)
Digamos que el futuro de Hammer podir ser con la incorporación de los nuevos motores de sus primos hermanos V6 3.0 V6 atmosférico, potencia máxima es de unos 255 CV a 6.500 rpm y su par máximo 290 Nm a 5.600 rpm. Su consumo es 13.9 l/100 km para la ciudad y para la autopista en 9.9 l/100 km, así llegariamos a reducir el consumo un 25% sumando el peso menor que tienen éstos mismos motores. Reduciendo material y cadena de montaje, equivale a mayor producción y menos costes.
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