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Mercedes SLR Stirling Moss - El escándalo se adelanta a Detroit

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Ya lo habíamos visto antes en fotos espía (y con otro nombre), pero finalmente ha caído el telón. Por adelantado, eso sí. Car&Driver ha publicado las primeras fotografías del SLR Stirling Moss, posiblemente la última y definitiva edición especial del superdeportivo que se pondrá a la venta antes de jubilarlo. Y puede que el SLR no haya alcanzado las cotas de popularidad que Mercedes hubiera querido, pero está claro que se va dejando la bandera muy alta.
Esta despedida y cierre es un homenaje a cielo abierto dedicado al legendario piloto de carreras británico del mismo nombre, cuya carrera profesional está fuertemente ligada a la historia deportiva de Mercedes. Sir Stirling Craufurd Moss ganó su primer Grand Prix en 1955 a bordo de un Mercedes-Benz W196, y ese mismo año batió un nuevo récord en las famosas Mille Miglia, usando para la ocasión un 300 SLR. Su nombre volverá de nuevo a las portadas de las revistas por cortesía de esta exclusiva joya, de la que solo se fabricarán 75 unidades que para más inri únicamente podrán ser adquiridas por los propietarios de un SLR convencional.
Gallery: Mercedes-Benz SLR Stirling Moss
Sus prestaciones serán de infarto, en total consonancia con los 750.000 euros que Mercedes piensa pedir por él. Gracias a su motor 5,4 V8 de 650 CV, podrá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos, con la posibilidad de seguir hasta clavar el velocímetro en unos estremecedores 350 km/h. Estas cifras, en cualquier caso, se deberán también a una importantísima reducción de peso, así como a varios cambios aerodinámicos que no solo contribuyen a mejorar sus cifras "naturales", sino también a equilibrar unas proporciones de belleza intemporal. Basta un rápido reconocimiento ocular para darse cuenta de que el SLR Stirling Moss es una de esas raras avis por las que no pasará el tiempo.

Mientras esperamos a que Mercedes presente oficialmente todos los datos de este ¿ultradeportivo? previsto para el Salón de Detroit, te dejamos con la primera galería oficial del modelo. Disfrútala, porque realmente merece la pena.
Reader Comments (Page 1 of 1)
LuchoVzla 10:36PM (12/18/2008)
No me gusta para nada ese frontal... esa separacion de las opticas, no se.. algo tiene q no me gusta
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Guillermo Alfonsin 2:09AM (12/19/2008)
Atención: Si os fijáis atentamente, veréis que los faros son los mismos que los de los prototipos del SLC Gullwing: http://es.autoblog.com/2008/12/12/fotos-espia-el-mercedes-gullwing-slc-prueba-el-frio-extremo/
Un saludo!
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Sebastian Catalan 6:50AM (12/19/2008)
concuerdo en que el frontal se ve raro y no es precisamente el mas lindo, pero cumple con su deber, ya que parece hecho para la aerodinamica y no para el diseño.
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Abner 9:36AM (12/19/2008)
Este coche no se diseño pensando en la aerodinamica en absoluto. Esta diseñado pensando en "fardar" unicamente. Es cierto que al ser un modelo de gama muy alta tiene ciertos toques aerodinamicos como los difusores traseros, pero para de contar.
www.AUTITO.tk 2:59PM (12/19/2008)
¿Ultradeportivo? ¡Jamás! Los superdeportivos son la más alta escala dentro del mundo de los automóviles deportivos. Para mí, un superdeportivo debe ser ridículamente caro, rápido, liviano y escaso. Si debemos descartar al Murciélago o al SLR McLaren (por peso y cantidad de unidades) para que la lista de superdeportivos se mantenga corta, que así sea.
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