Autoblog Español

La salida de Honda de la Fórmula 1 y la puesta en venta de su equipo han causado un auténtico cataclismo en el Gran Circo. Los rumores sobre las "novias" de la escudería crecen por todas partes, y aunque ninguno es oficial, e incluso parece hasta cómico, nos vemos "obligados" a manteneros informados de todo lo que se comenta por el mundillo.

El rumor que más insistentemente ha golpeado estos días la prensa ha sido el de que PSA (Peugeot Citroën) estaría muy interesada en hacerse con el equipo. La nueva normativa de reducción de costes, la posibilidad de contar con un motor barato y competitivo, parecen puntos a favor de que cualquiera de las dos marcas francesas se convierta en un nuevo participante en la F1.

En contra de este rumor tenemos las declaraciones de Peugeot Sport a la web Sportmotores.es, en las que decía que se trataba de "un disparate sin trasfondo de realidad". La presencia de la marca del león en Le Mans con su 908, y con Citroën en los rallyes ponen un grado de dificultad a que el grupo se pueda interesar en meter en otra competición más, ya que los recursos necesarios se irían por las nubes y la situación económica actual no es precisamente boyante.

En contra partida, la delicadeza del estado del WRC actual, la posibilidad de que Loeb deje el equipo porque no le gusta el plan S2000 y quiere probar circuitos, y la salida de fabricantes del mundial de rallyes si que plantearían un horizonte para Citroën en la F1, pero sería de cara a 2010. ¿Qué pasará entonces en 2009? Pues ni idea. Si PSA se hace con el equipo de F1 yo apuesto por Citroën como marca para la competición.

Otro de los novios de la escudería fué Alejandro Agag, pero las cifras que se manejan parecen no ponerlo bien para el empresario español que en su día estuvo a punto de comprar Super Aguri.

David Richards ha sonado muy fuerte también como posible candidato, pero tras el descalabro del año pasado con el tema de los coches cliente que le costó mucho dinero, parece que Richards está un poco "quemado" de la F1. En todo caso, fue Richards el dirigente de lo que entonces se llamaba BAR Honda cuando la escudería logró sus mejores resultados, y con la salida de Subaru del WRC Prodrive va a tener mucha mano de obra disponible.

Rumores, rumores y más rumores. Rezaremos para que alguno de ellos se convierta en una solución para que no veamos parrillas de salida prácticamente desiertas.