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Después de que Volvo difundiera el primer teaser del S60 Concept, el cual debutará el mes próximo en el Salón de Detroit, aparece ahora la primera imagen oficial completa de la berlina conceptual de la casa sueca. Puede que Volvo esté en crisis, pero hay que alabar la calidad de realización y el excelente aspecto de este modelo que anticipa las líneas del S60 que llegará al mercado en 2010. se rumorea que incluso podría adelantarse al segundo semestre de 2009.

El Concept contará con un propulsor denominado GTDi, gasolina turboalimentado con inyección directa y capacidad de funcionamiento con mezcla estratificada. Su cilindrada es de 1,6 litros y proporciona 180 limpios caballos (tecnología dowsizing al poder). El consumo medio es de tan solo 5 litros a los 100 km, con 119 g/km de emisiones de CO2. El S60 Concept incorpora además sistema Start and Stop, bajos carenados, caja de cambios de doble embrague, dirección asistida eléctrica y una calandra frontal que puede ser obturada por un panel retractil en función de las necesidades de refrigeración del vano motor.


Estéticamente destaca el uso de unas puertas traseras "suicidas", como las del RX-8, sin pilar central, cosa que difícilmente llegará a la producción, aunque resulta realmente bello. Las puertas traseras se abren de una manera espectacular y motorizada tras pulsar la manilla, pero no como suicidas, sino como una mezcla entre puerta corredera y puerta convencional (hay que ver el vídeo). El coche carece, en todo caso, de pilar central. En general, el vehículo es mucho más deportivo que cualquier otra berlina Volvo, y se asemeja en el estilo al XF de Jaguar, en línea con el estilo llamado "cupé de cuatro puertas".

Otra de las curiosidades técnicas del vehículo es su sistema que previene de atropellos hasta velocidades de 20 km/h, o reducir sus consecuencias en caso de que el vehículo circule a mayor velocidad. El dispositivo frena el vehículo gracias a un sistema de detección por radar.

El mismo dispositivo de radar sirve para proporcionar un sistema de crucero activo, y un sistema de prevención de impactos contra otros vehículos mediante el uso de toda la potencia de frenado disponible en el caso de que el automóvil detecte una situación de accidente inminente. El radar, para estas funciones, está secundado por un sistema de cámara que procesa los objetos que se encuentran alrededor del vehículo. Este sistema permite evitar accidentes en los casos que la diferencia de velocidad del vehículo detectado y del propio es inferior a 25 km/h, mientras que en el resto de los casos reduce las consecuencias del impacto.

Estaremos en Detroit para traeros imágenes y datos del modelo que puede cambiar el negro futuro de Volvo. Por lo pronto, en un rato, mi compañero Alberto os subirá una nueva galería con muchas más fotografías del S60 Concept.