Puede que esto pueda sorprender a más uno, pero Ferrari es una compañía sujeta a los avatares de la economía. Exactamente igual que el resto. Aunque el cavallino rampante ha negado notar los efectos de la actual crisis, el fabricante de superdeportivos ha anunciado que despedirá al 10% de su plantilla esta semana. La noticia se produce justo después de que se diera a conocer un importantísimo descenso de ventas en noviembre. De 600 unidades al mes en todo el mundo, se han pasado a 92. Finalizadas las negociaciones con los sindicatos, 300 empleados con contratos de un año podrían verse en la calle, así que las cosas no pintan del todo bien en Maranello. No al menos para lo acostumbrado.

De entrada, la compañía ha anunciado un paro de 20 días para reducir el stock acumulado, y es que incluso con deportivos como el California y el Spider 16M en camino, los distribuidores de la marca se han encontrado con que tienen un importante exceso de inventario. Aparentemente el público ya no quiere saber nada de los modelos V12, y las ventas del F430 se han hundido desde que se anunció el California.

En octubre, Luca di Montezemolo prometió unas ventas de 10.000 unidades para el año 2010, que ahora se ven más difíciles de conseguir que nunca. Ferrari se defiende señalando que este suele ser el periodo más lento del año para la compañía, que la situación del F430 es natural tras los últimos anuncios, y que los 20 días de vacaciones forzosas se deben a una coincidencia de fechas, no a problemas de estocaje. Por si todo esto fuera poco, el descenso en la demanda permitirá acelerar la entrega de coches en ciertos mercados con plazos de entrega hasta ahora interminables. Es otra forma de explicarlo, vaya. Cuestión de matices, que dirían los políticos.

[Artículo en inglés]