España: Nuevos Subaru Impreza Bóxer Diésel
Haz click en la imagen para saltar a la galería
Ya están a la venta en España los nuevos Subaru Impreza equipados con mecánica diésel. Al igual que sucede con los Forester, Outback y Legacy, recurre a un motor de dos litros de prestaciones muy razonables y consumos contenidos.
El motor desarrolla una potencia de 150 CV y dispone de un cambio manual de seis velocidades. Sin olvidarse de la tracción integral o la disposición bóxer de su mecánica, el nuevo Impreza es capaz de alcanzar los 205 km/h de velocidad máxima y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. Los consumos se homologan en 5,8 L/100, con un nivel de emisiones de 153 g/km de CO2.
Gallery: Subaru Impreza 2.0 Bóxer Diésel
La gama en España queda estructurada por los tres niveles de acabado conocidos para otras variantes: Classic, Limited y Sport. Todas las versiones incluyen un completo equipamiento que podemos resumir de la siguiente manera:
CLASSIC
- Llantas de aleación
- Alerón posterior
- Climatizador automático
- Control de estabilidad VSC
- Hill Holder
- Airbags laterales, frontales y de cortina
- ABS + EBD + TCS
- Radio CD MP3
- Ordenador de viaje
- Control de velocidad
LIMITED
- Retrovisores térmicos
- Asientos con calefacción
- Detalles de decoración específicos
SPORT
- Faros de xenón
- Lavafaros
- Llantas de aleación de 17
- Kit aerodinámico exterior
- Faros antiniebla
- Asientos delanteros deportivos
- Equipo de sonido con mandos en volante
- Cargador de 6CDs
- 10 altavoces
Como principales opciones están:
- Tapicería de cuero
- Techo solar eléctrico
- Cristales tintados
- Acceso y arranque sin llave
- Sistema de navegación
- Entrada auxiliar para audio y vídeo
- Pintura metalizada
Los precios recomendados son:
- Impreza 2.0 BD Classic 22.000 €
- Impreza 2.0 BD Limited 22.500 €
- Impreza 2.0 BD Sport 25.350 €
De momento la única carrocería disponible es la de cinco puertas, quedando en exclusiva el sedán para la versión Acrópolis de 150 CV gasolina.
Reader Comments (Page 1 of 1)
chotebros 3:37PM (8/24/2009)
interesado en comprarme un impreza diesel sport, a falta de dineros para comprar y alimentar un sti, mi pregunta para quién sepa contestar son las siguientes ya que no encuentro la información:
el diferencial central es de deslizamiento limitado de que tipo, laminas, electronico, haldex o un viscoso del monton?? cual sería el reparto en situación normal de este, 40/60? y en situaciones de perdida de aderencía cual sería su extremo?
por otro lado me gustaria saber si atras lleva un diferencial autoblocante o no, ya sea mecanico, electronico o lo que sea?
Por ultimo saber si con la configuracion que trae si se puede desconectar el control de estabilidad y hacer alguna filigrana en alguna rotondilla u horquilla en carretera de montaña?
Reply