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Mazda ha desvelado unas cuantas fotos más de su Mazda3 en versión europea de 5 puertas coincidiendo con su presentación mundial en el Salón de Bolonia. La verdad es que las nuevas instantáneas aportan poco sobre lo que ya conocíamos, y es que con la avanzadilla del otro día ya no había lugar para la sorpresa.

El diseño bebe del lenguaje de la marca, con un frontal muy similar al del RX-8 y el Mazda6 de nueva generación, con una prominente toma de aire en el frontal del paragolpes y la ausencia de una calandra al uso. El coeficiente Cx de arrastre longitudinal aerodinámico se queda en un buen 0,30 lo que augura mejores prestaciones y menores consumos y ruidos aerodinámicos.

La oferta mecánica se articulará sobre dos motores de gasolina, de 1,6 (105 CV) y 2 litros (150CV) , así como dos bloques diésel, de 1,6 (109 CV) y 2,2 litros en versiones de 140 CV y 185 CV. De media, la nueva generación consigue una reducción de peso de 15 kg, con lo que se mejoran también sus cualidades en un movimiento que Mazda ya anticipó en el Mazda2.

La marca de Hiroshima se vanagloria de haber reducido la sonoridad del habitáculo en hasta un 11% respecto a la generación anterior. El mismo habitáculo cuenta ahora con un salpicadero moderno, en el que tiene cabida una pantalla multifunción con un completo ordenador de abordo, al estilo de los automóviles alemanes. Un equipo Bose de sonido con diez altavoces inundará de acústica agradable el ambiente interior,

Y pasando ya a la fase de rumores, el MPS ha sido confirmado con la "boca pequeña" por los directivos de la marca en el salón, y como era de esperar a la vista de la toma de aire sobre el capot delantero, seguirá contando con el eficiente propulsor 2,3 turboalimentado DISI de la generación anterior, pero vitaminado en cuanto a potencia.

El nuevo Mazda3 comenzará su andadura comercial en primavera de 2009, mientras que para la variante MPS tendremos que esperar algo más de tiempo.