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"Único en el mundo" y "exclusivo" son palabras que no faltan en las grandes subastas de clásicos, pero en el 90% de los casos estamos hablando de un cambio de tapicería, colores que no llegaron a ofrecerse de serie o acabados poco convencionales. El Lambo de hoy, sin embargo, es merecedor de su estatus como muy pocos otros.

Encargado a Bertone para su exhibición en el Salón de Bruselas de 1968, este Miura Roadster fue adquirido en 1970 por la Organización Internacional para la Investigación del Plomo y del Zinc, que pasó a modificarlo para convertirlo en un escaparate rodante de las posibilidades del zinc en la industria automovilística. La zaga fue rediseñada, se incorporaron detalles metálicos decorativos que no existían en el modelo original, piezas enteras fueron sustituidas (incluyendo componentes del motor) y hasta el esquema de pintura fue cubierto por otro totalmente nuevo.


De esta guisa fue dando tumbos de exposición en exposición, hasta que hace dos años fue adquirido por un coleccionista obsesionado con devolverlo a su estado original. Adam Gordon pagó por él nada menos que un millón de dólares, a los que su nuevo dueño deberá sumar los 330.000 dólares que ha costado su restauración (mas el correspondiente sobreprecio, por supuesto). El trabajo es simplemente increíble, como demuestra el segundo puesto conseguido dentro de su categoría en el reputado Concurso de Elegancia de Pebble Beach de este año.

En caso de que ya te estés frotando las manos, no solo te recomendamos que prepares el talonario; además deberás hacer hueco en el garaje. Junto al coche, Gordon entregará convenientemente ordenadas todas las piezas introducidas en la modificación de 1970.

[Vía 0-60]