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GM solicita al congreso de Estados Unidos una "reanimación cardiaca"
Si los plantes de Chrysler no parecían muy concretos con cifras y datos, los de GM son todo lo contrario. Algunas decisiones parecen duras y difíciles de realizar, pero dada la situación actual del gigante americano, no tomarlas sería un suicidio corporativo.18.000 millones de dólares (14.300 millones de euros) es lo que pide GM a EEUU en forma de financiación. 12.000 millones de los cuales los solicitan para marzo de 2009, mientras que los restantes 6.000 millones se solicitarían si la sutuación no mejora a lo largo del 2009.
Rick Wagoner se apunta a la moda y se pondrá un salario simbólico de 1$, al tiempo que para confianza del estado, abrirán todas sus cuentas y gestión a la supervisión del ejecutivo. Varios ejecutivos más de GM se unirán a la política de los salarios simbólicos, demostrando su creencia en que GM puede salir adelante.
Las medidas concretas de GM pasan por:
- Centrarse en las marcas Chevrolet, GMC, Cadillac y Buick
- Lanzar vehículos menos contaminantes y de menor consumo, así como crossovers bajo esta misma filosofía
- Vender las marcas Saab y HUMMER
- Vender o eliminar Saturn
- Convertir Pontiac en una marca de nicho
- Reducir el número de concesionarios desde 6.450 actuales a 4.700
- Recortar la plantilla desde 96.000 empleados directos hasta 65-75.000
- Negociar con los acreedores la deuda de 36.500 millones de dólares (29.000 millones de euros) pendiente hasta el momento.
El tiempo nos dirá cómo queda la situación.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Unknown 9:15AM (12/03/2008)
En mi humilde opinion, Opel, Holden y Vauxhall ni figura en los planes de recorte, porque debe ser una de las filiales que mejor o en menor medida estan contribuyendo al hundimiento de GM.
Lo triste sería que por culpa de los problemas "caseros" que tiene GM, arrastre a las demas que tan mal no la estan pasando.
Saludos!
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pedro 10:32PM (12/03/2008)
Tampoco esta daewoo, imagino que se enfocaron en comentar acerca de las marcas que realmente estan dando problemas, desde mi punto de vista no creo que opel o holden tenga tantos problemas como los puede tener las marcas nativas de EEUU, tal vez omitieron las marcas en las que no haran modificaciones o cambios con respecto al actual.
En cuanto a panico en opel, es como raro, no es una compañia autosostenible?
german 12:52PM (12/03/2008)
no se olviden de daewoo... Una pregunta, el hecho de que conviertan a pontiac en una marca de nicho significa que van a dejar de producir las porquerías del g2 y g3??? en resumen, significa el adios a la influenncia daewoo?? porq es un poco triste ver un aveo con logo de pontiac...
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Unknown 8:12PM (12/03/2008)
No hay otro camino. triste por Saab pero Renault o el grupo PSA tendrían alli una oportunidad e incluso Hyundai y al final saldrian ganando los Suecos. El camino tomado por Saturn (Opelización) me parecia bueno pero se tomo tarde y seguro hasta aqui llegó. Hummer no tiene remedio y Potiac como marca de nicho sobreviviria en forma simbolica en espera de tiempos mejores. Sin embrago no me gusto que suspendieran tantos lanzamientos eso es mala señal.
Al final espero que los apoyen y que ellos cumplan con los compromisos adquiridos.
Oswaldo.
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carlo gonzalez 8:58PM (12/03/2008)
En mi opinion deberian desaserce de vauxhall, ya que es una marca que no aporta para nada al crecimiento economico de GM, pienso que es una marca que se deberia centrar exclusivamente en su pais de origen, aunque venderla es lo mejor. Con respecto a Pontiac, no deberian dañar su imagen, que desde mucho tiempo forma parte de la cultura americana
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vicente 10:23PM (12/03/2008)
Igual 18000 millones de dolares no es tanto, considerando lo que ha desembolsado el estado yanqui en la presente crisis. Lo que si es bastante es la deuda de 36500 millones de dolares. Y para pagarla tendran que pasar decadas, porque con la venta de marcas no obtendran mucho. Me parece un plan logico, pero no dice nada de redistribuir la produccion en favor de producir coches medianos en lugar de los full size.
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Matias V.O. 1:46PM (12/04/2008)
Yo pienso que GM tendría que deshacerse de Daewoo, Cadillac, Saab, Hummer vendiéndolas y mantener a Chevrolet, Opel, GMC, Pontiac, Buick, Corvette, Holden y Saturn para seguir con vida porque si no se puede irse a la quiebra en cualquier momento.
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german 5:42PM (12/04/2008)
olvídate que GM venda daewoo, es un pesimo chiste sabes???, de daewoo salen actualmente las mayores ventas de GM en asia y gracias a daewoo chevrolet se vende lo que se vende en latinoamérica (toda la gama aveo, spark, optra(proximamente cruze), vivant/tacuma, epica, etc). Cadillac es una marca de tradición en E.U. y se vende muy bien entre la clase alta-joven asi que de esa olvidate tambien, dentro de chevrolet esta corvette asi que no temas por ella y saturn y pontiac son marcas con modelos remarcados(valga la redundancia).
Touche 5:55PM (12/04/2008)
GM claro q puede salir de la crisis sin duda..si fiat lo hizo sin tener el mercado, centros de investagacion y tamanio de GM.
Saturn no se puede vender porq es marca creada es decir no tiene fabricas ni infraestructura fisica si podemos hablar de esta manera, sino los saturns se fabricna en conjunto con le resto de la gama GM
Las marcas q debe poner enfasis GM son logicas y faciles:
- Chevy para enfrentarse a Toyota / Honda / VW y demas rivales de Japon
- GMC sin duda vehiculos comerciales, suvs y pick ups.
- Caddy para enfrentarse a los alemanes de lujo.
- Buick para dale duro a los lexus y acuras
- Saturn para mi fundamental para remarcar los opel q son bueno autos y enfrentarse a los coreanos.
- Pontiac..si linda historia tuvo pero hay q meterla al freezer como paso con Olds..y quien sabe relanzarla en un futuro cuando las cosas esten mejor.
- Opel sin duda su baluarte europeo y ayudara a tener nuevos saturns y uo q otro chevy.
- Holden para q sean renmarcarlos en nuevos chevys.
- Saab..debe venderse definitivo
- Hummer debe tambien venderse.
Es facil q GM salga...y creo q Wagoner si lo podra sacar del hueco..pero por ahora necesitan un respiro y q el gobierne les ayude o GM sera rematada como chatarra
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Polonda 5:23AM (12/05/2008)
yo pensaria mas o menos asi
Chevrolet:Vs. honda-toyota-nissan-etc, .
GMC: Dejarlo de manejar como segmento entre chevrolet y cadillac y manejarlo como marca comercial de trabajo de uso rudo.
Cadillac:Competir directamente contra infinity,lexus,acura con demas marcas alemanas y exportar ala casa de sus enemigos directos a osea japon.
Buick: para mi gusto congelarla.
Saturn: Que de verdad sean la version opel para EUA y llevarlo con toda su gama y tambien expandirlos a otros paises donde no se vendan opel y asi no venderlos como chevrolety asi competirlo contra vw.
Pontiac: convertirlo en marca global y remarcar modelos holden para presentarlos en su gama
Opel:para mi asi esta bien
Holden: Manejar en otros mercados que no se vendan como pontiac
Saab: Como sus ultimos suspiros redefinir la gama porque ahorita sus modelos dejan de algo que desear ese si convertirlos como la marca de lujo de opel para encarar en europa alas marcas de lujo de europa
Hummer: Tratar de ponerlos en mas mercados que no sean europeos como Australia, partes de Asia y porque no en mas paises de sudamerica, porque en otros paises como Mexico, ya es el segundo mercado mundial aun por debajo de EUA
Daewoo: convertirlo en marca global para encarar a hyundai.
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www.AUTITO.tk 3:49PM (12/07/2008)
Las marcas mencionadas por Guille para vender son todas del mercado norteamericano, que es el único que le genera pérdidas (multimillonarias) a General Motors.
Opel y Vauxhall tienen exactamente la misma gama. Saturn debería completarla con el próximo Corsa y el Insigna (Aura). Pontiac debería tomar la gama alta de turismos de Holden (G6, G8) y deshacerse de los clones de Chevrolet. Rezo para que Saab se la lleve el grupo PSA o Hyundai-Kia.
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Letsgo 5:22PM (12/07/2008)
CHEVY: Que sus modelos se conviertan en verdaderos autos globales a mi personalmente me gusta el concepto bajo el que fue concebido el cruze. y que tomen como base los daewoos y los modelos de USA.
BUICK: Olvidense de congelar a buick esa marca es una mina de oro en china y tambien lo seria en USA si se le sacara mas provecho.
SATURN: En cuanto a saturn es una buena alternativa seguir remarcando opels a excepcion del insignia que pienso que le iria mejor en EE UU como buick.
GMC: Estoy de acuerdo con Polonda y Touche en que deberia quedarse como marca comercial.
CADILLAC: Es sinonimo de lujo es vital que se quede para hacerle la guerra a los alemanes y japoneses (lexus, acura, infiniti).
PONTIAC: Dejarla en norteamerica como lo es holden en Australia y vauxhall en reino unido y ponerla a compartir la misma gama con holden. Pienso que pontiac se podria salvar si dejaran de hacer aberraciones como poner su logo en un spark o un aveo.
OPEL: Es intocable y es la yugular de GM en Europa.
Las que si deberian venderse definitivamente serian saab a algun grupo inversionista sueco y hummer que le iria mejor con un hindu como mahindra o tata.
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