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WTCC: rumores sobre la reglamentación a partir de 2010
La lucha de los motores diésel turbo y de los gasolina atmosféricos que ha traído de cabeza a la FIA y BMW en los últimos meses parece que va a dejar de ser un problema a partir de 2010. De acuerdo con TouringCarTimes, la reglamentación del WTCC sufrirá una importante modificación a partir de dicho año, pasando los motores de gasolina desde los 2 litros atmosféricos a los 1,6 turboalimentados.
Al parecer la nueva reglamentación controlará la presión del turbo, como exigía BMW, con lo que al mismo tiempo se podrá delimitar en gran medida la potencia de los coches participantes. Diésel y gasolina deberán competir en ese caso en igualdad de condiciones, con misma cilindrada y misma presión de sobrealimentación, lo que probablemente descarte el diésel como opción competitiva. Lo más probable, así mismo, es que la misma reglamentación de motores sea la aplicada por los S-2000 de rally a partir de 2010, en una búsqueda por parte de la FIA de uniformizar los campeonatos y animar a los fabricantes a amortizar sus programas deportivos entre varias categorías. Cuando se sepa algo más "oficial" os mantendremos informados.
