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Oficial: Ford "valora" la venta de Volvo
Y por fin llegó el día. Ford ha hecho público hoy que está "reevaluando las opciones estratégicas para Volvo Car Corporation", que no es sino una forma educada de colgar el cartel de "se vende" en las puertas del fabricante sueco. El Óvalo Azul dice que el proceso llevará aproximadamente tres meses, durante los cuales seguirá trabajando como hasta ahora con su filial sueca, adquirida hace ya 10 años.Con esta noticia, el sueño del antiguo Premier Automotive Group o PAG, antiguamente formado por Volvo, Aston Martin, Land Rover y Jaguar, se da oficialmente por concluido. Una vez finalizada la venta (ya sólo es una cuestión de cuándo), Lincoln pasará a ser la marca premium por excelencia del Grupo Ford.
La nota de prensa emitida por la compañía fundada por Henry Ford no indica por ninguna parte la suma que podría obtener por Volvo, aunque dadas las condiciones económicas, es casi lo más prudente que puede hacer en estos momentos. Mientras las dudas se disipan, Ford asegura que se esforzará para que Volvo se convierta en una compañía independiente. El futuro de los suecos es en cualquier caso incierto. Dada su trayectoria, solo podemos desear que vaya a parar a un grupo empresarial con la pujanza suficiente como para financiar sus carísimos programas de desarrollo. Y por favor, un poco más de marketing.
[Fuente: Ford]
Reader Comments (Page 1 of 1)
german 2:46PM (12/01/2008)
es una lástima que suceda esto... para un grupo que hace tres años estaba compuesto por ford, mercury, aston martin, volvo, lincoln, jaguar, mazda y land rover(no range Alberto) pasar a ser una miquinga del tamaño de hyundai-kia... es un poco triste. ojalá ese sueño pueda realizarse una vez mas en un futuro lejano y ford tenga la misma pujanza que tuvo durante los muchos años como segundo constructor mundial hace largo tiempo...
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manuelmondragon 6:02PM (12/01/2008)
Miquinga de Hyundai Kia jajajaja hace tan solo un par de años el CEO de Toyota en EU dijo en conferencia de prensa no sentirse preocupado respecto de GM en busca de ese primer lugar. Sino mas bien de Hyundai. Que vueltas da la vida
jalecoder 3:07PM (12/01/2008)
Pfff,pues Renault-Nissan tiene la ocasion de su vida,ya la dejo escapar en la decada de los ¿90?,aunque su CEO dijo que lo importante en esta crisis era disponer de liquidez....
Tendrian varios puntos en común,la tracción delantera y la seguridad.
Es un tema muy interesante solo por motores, porque Volvo ganaría mucho sólo con los motores de gasóleo franceses, y éstos, tendrían una gama de gasolina de cilindrada intermedia (2.5 a 3.2) con varias potencias,muy interesantes y que no tiene dado que el 3.5 que usa Renault en europa solo da 240 cv.Solo tiene 68.5 cv/l cuando lo normal hoy día son de75cv/l en adelante.Simplemente con el 2.5T de 230cv o el 3.2 V6 con 238cv ya le igualarían en prestaciones y seguro que son menos sedientos.
Además,Renault lleva desde el inicio de los tiempos intentando entrar en el segmento de las berlinas grandes y siempre ha fallado fuera de Francia.Bien porque no tenía motores acordes por tamaño y prestaciones con ese tipo de coches o bien porque su precio final era igual o mayor que sus rivales con una calidad igual o peor y sin el prestigio que se necesita en algunos segmentos.Cosa que Volvo si tiene,son coches buenos,seguros,potentes y no muy caros.
En temas de seguridad tienen muchos puntos en común,se preocupan mucho por este tema y podrian aunar sinergías.
En temas monetarios Renault tiene plantas que trabajan muy por debajo de su capacidad productiva,podrian reorganizar la producción porque tiene sitio,no necesitan hacer plantas nuevas,lo cual supone una inversión muy fuerte. También cuenta con factorías en asia (Samsung motors) donde abarata mucho los costes solo por mano de obra,podría plantearse trasladar la produccion allí de algun modelo para sacarle mas rentabilidad por unidad producida.
Para Volvo la gama SUV es muy importante por cuota de ventas (aunque sus XC no sirvan ni para pasar un charco) y ahi entraría propiamente la Nissan con quien poría compartir plataformas y sistemas de tracción total (como ocurre con el X-trail y el Koleos).
Son tres marcas que no se solapan,cada una cubre un segmento muy diferenciado del mercado.
También se rumorea sobre BMW,pero no me lo creo, fundamentalmente por dos razones:
1- BMW tiene problemas porque su rentabilidad disminuye,dado que le cuesta mucho dinero fabricar sus motores que lleban una carga tde I+D muy grande y su volumen de produccion es pequeño lo cual, le hace amortizar despacio,necesita aumentar su volumen de producción para abaratar costes de producción.Además es tracción trasera,sus bloques de L6 no creo que quepan en un C30/S40/V50 ni en un S80 en posicion transversal,si esque pudiera hacerlo,que no lo se.
2-Se solapan,optan a segmentos de mercado similares,son coches para un cliente de poder adquisitivo alto,con motores potentes,sus SUV están enfocados mas para la cerretera que para el campo...
P.D : Lo siento por el ladrillo
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Sebastian Catalan 5:18PM (12/01/2008)
no se si esto es bueno o malo para volvo.
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vicente 8:29PM (12/01/2008)
Más marketing, sacar un C30 de 5 puertas, renovar el S60 y dejarlo del tamaño del Audi A6, el S40 del tamaño del A4 y el S80 del tamaño del A8. Con eso y sus SUVs Volvo deberia aumentar sus ventas significativamente en los proximos 2 años.
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balachi 7:42AM (12/02/2008)
Me convence más el "ladrillo" de jalecoder que el sueño de vicente (de los comerciales coreanos...).
Volvo y Renault ya compartieron muchas cosas en su aventura de los 90, tomando los suecos los motores turbodiésel de los franceses y estos su conocimiento en seguridad, que luego aprovecharon muy bien con euroncap.
Me parece bastante sensato, porque los suecos solos no sobreviven.
Entre tanto imagino que acordarán con Ford el suministro de las mecánicas actuales durante unos años.
De todas formas Volvo ya se lo veía venir desde hace unos años. Su último modelo, el XC60, no lleva ninguna mecánica Ford, cuando el 2.2d 160cv habría sido ideal.
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Matias V.O. 1:18PM (12/03/2008)
Pues Volvo tiene 2 opciones.
El grupo Volvo(que tiene que deshacerse de Renault Trucks y Nissan Diesel), aunque no le interesa, igual la tiene que recuperarla o el grupo Renault.
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jalecoder 12:48PM (12/07/2008)
Hace años Volvo se dividió en dos: Volvo AB y Volvo cars.Volvo AB no tiene nada que ver con Volvo cars.Ford compró Volvo cars,la division de vehiculos de Volvo y Volvo AB es la propietaria de Volvo penta,aero,trucks,construction equipment,buses y volvo financial services,Renault V.I,Mack y Nissan diesel.
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