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Sin confirmar: GM podría vender o cerrar Saab, Saturn y Pontiac
Quien algo quiere, algo le cuesta. Aunque en el caso de GM, podríamos estar hablando de un precio muy elevado: tal vez varias divisiones completas anteriormente consideradas seguras. El caso es que ahora más que nunca, el grupo estadounidense se encuentra entre la espada y la pared, una situación de la que solo podrá escapar tomando decisiones drásticas e incluso contra su propia voluntad.Como bien sabes, Rick Wagoner y el resto de los ejecutivos de General Motors están haciendo todo lo posible para obtener ese esquivo paquete de ayudas económicas que le permita seguir con vida tras años de pérdidas y un último descalabro bursátil que la ha mandado de cabeza al pabellón de cuidados intensivos. Mal está la cosa, pero peor se pondrá aún si no consigue convencer al gobierno de Estados Unidos de que merece la pena salir en su ayuda. Aunque anteriormente se daba por hecho que el congreso aprobaría un préstamo de 12.000 millones de dólares, en el último minuto fue retirado a espera de que los fabricantes explicaran cómo piensan gastar ese dinero, y qué estrategias piensan adoptar para que hacer que esa inyección de millones sirva para algo más que prolongar su actual agonía. Según las fuentes de Bloomberg, el plan pasa por empezar con la poda de marcas. Pontiac, Saturn y Saab tienen todas las papeletas para marcharse.
Actualmente, ninguna de las tres se encuentra en plena forma. Aunque Pontiac registra ventas importantes dentro del grupo, últimamente ha desarrollado un serio problema de personalidad; los modelos más potentes están cayendo en las listas, y siendo la división deportiva de GM, no puede subsistir con hatchbacks japoneses remarcados ni productos que son la antítesis de la marca. Saturn... Saturn nació mal y terminará peor. En un principio iba a convertirse en la "mata-japoneses" del grupo, pero la falta de vehículos llamativos hasta hace muy poco tiempo y la decisión de lanzar el Astra con una sola mecánica (que encima no está gustando mucho) le ha pasado factura. Por último nos queda Saab, últimamente más relevante como taller y laboratorio que como fabricante de coches. Sus modelos están cada día más anticuados, hasta el punto de que ya ni nos atrevemos a señalar el lanzamiento del nuevo 9-5 en el calendario. El año pasado sólo vendió 125.000 unidades, y las cifras de 2008 se prevén francamente malas.
¿Es esto lo que necesita General Motors para sobrevivir? Chevrolet no se mueve, Cadillac es indispensable, GMC vende mucho más de lo que podría pensarse, deshacerse de Opel sería una forma bastante creativa de suicidarse en Europa, y Buick, aunque ninguneada en Estados Unidos, es un valor seguro en China, donde General Motors está haciendo una caja interesante.
Si el congreso de Estados Unidos pone como condición indispensable que General Motors reduzca su tamaño hasta adquirir unas dimensiones más manejables, es probable que no le quede otra alternativa que enfrentarse a los concesionarios y cruzar los dedos para que todo salga bien. Si la información de Bloomberg es cierta, la directiva de GM tomará una decisión entre el 30 de noviembre y el 1 de diciembre. Veremos que dicen entonces.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 2)
jordixiangzhan 3:46PM (11/28/2008)
definitivamente,este es el final de gm.pork si tiene k vender otras marcas,ya s ve k sta muy chnga pero puede dar gracias a dios k todavia conserva marcas k todavia funcionan.ya veremos a ver k pasa,saludos desde bcn,sois los mejores,n canvieis.
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vicente 3:51PM (11/28/2008)
Ojala que alguien se apiade y compre a Saab. Porsche podria comprarla y ponerla bajo el alero de VAG, aunque en ese grupo ya hay muchas marcas y se corre el riesgo de que le pase lo mismo que a GM. BMW seria una buena opcion tambien. Sin olvidar a Daimler. Y tambien queda la alternativa que un grupo inversor sueco la adquiera, junto con Volvo, manteniendo alguna alianza estrategica con alguna de las grandes.
Con respecto a Pontiac, hace tiempo que sobra y es muy parecida en filosofia a Chevrolet. de hecho ésta con el Corvette y el Camaro es más deportiva que Pontiac. Y a Pontiac le dan el Aveo y no un Firebird que use la plataforma del nuevo Camaro, eso lo dice todo de las intenciones de GM para con la marca...
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Adrian 11:43AM (11/29/2008)
yo creo que saab y pontiac deberian de venderse a un grupo chino que seguro que es lo mejor para salvar estas dos marcas y en cuanto a saturn la deberia de comprar un grupo hindue como tata motors o mahindra y mahindra limited.
y asi gm podria sobrevivir a la crisis y si tiene que vender opel donde mejor estaria opel es en el grupo renault o en algun grupo chino.
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jalecoder 5:29PM (11/28/2008)
Es imposible que Saab siga viva mucho mas vendiendo poco mas de 125.000 coches.Ademas solo con el 93 y el 95.Todo lo que funcionaba bien y posteriormente lo compraron los americanos (Saab,Volvo y Jaguar) se ha terminado hundiendo lentamente.
Dudo mucho que EEUU deje quebrar a GM y Ford,les obligara a vender y cerrar muchas plantas,para que dejen de perder tantisimo dinero y asi darles el ansiado credito
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german 6:12PM (11/28/2008)
muy bien hecho por GM, me da lastima por pontiac ya q vende muy bien en algunos paises como canada y creo q en mexico, pero no es suficiente. Saab estaba muerta hace rato... Saturn no nacio muerta de ninguna manera, de hecho era la unica marca respetable y con personalidad unica en la gama GM cuando nacio. Se la tiró GM llevando opel a E.U. cuando todos sabemos q la reputacion de opel no es muy buena ayá. Pero, creo q se han olvidado de hummer, no es preferible primero deshacerse de ella??
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Alberto B 6:17PM (11/28/2008)
HUMMER ya está total y oficialmente descartada como parte de GM. Tan pronto como encuentren un comprador, desaparece.
JorgeEspaña 6:31AM (11/29/2008)
les falto hummer para cargarse, la verdad q aunq sea una pena esta claro q esas tres marcas estan muertas por q si se cargan opel y holden se cargan lo poco q vale del consorcio
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Sebastian Catalan 7:29AM (11/29/2008)
holden es gm en australia. esa no se toca.
german 6:19PM (11/28/2008)
si esta descartada es como sie estuviera en un limbo?? como lo q paso con chrysler cuando daimler la dejo volando ?
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Alberto B 6:25PM (11/28/2008)
Limbo, limbo... sigue siendo parte de GM y funciona como tal, pero solo hasta que alguien firme el contrato y se la lleve. GM ya ha dicho que desea quitársela de encima tan pronto como pueda. De hecho quería encontrar un comprador antes de 2009.
german 6:29PM (11/28/2008)
pero eso siginfica q GM aun corre con los gastos q implica tener hummer, no es mas facil (y mas honroso con ella y con el medio ambiente)vender pontiac y "matar" hummer??
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Sebastian Catalan 6:28PM (11/28/2008)
hummer debe morir, pontiac reestructurarse, quedarsse con buick , eliminar saturn y vender saab.
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royL 6:41PM (11/28/2008)
hola a todos. es preocupante la situacion de gm, como ve aca en chrysler hemos capoteado cosas y tuve razon para comentarles, se estan llevando prouestas a gm ya que le han pedido a tom lasorda, lee iacca y a otros de nosotros para lanzar ideas que ayuden a nuestra compañera gm, ya demostramos que el ambiente en chrysler es mejor y muy resppirable. queremos contribuir con ideas que ayuden a gm de saab, hay que aprovechar la repurtacion de auto que tiene y klanzar modelos atrayentes, sexys y que den lo que prometen y quizas mas, buick debe seguir pero con una estructura que nazca de los mismos usuarios y del gusto de los mismos por esa marca, esperemos a ver la reaccion de gm ante las sugerencias que se le den.
por el bien de su gente, confio en Dios que tomaran los caminos acertados antes de dejarse llevar por el miedo.
gracias a todos
royL
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Matias V.O. 6:45PM (11/28/2008)
Pues este seria el posible fin de GM.
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Touche 9:32AM (11/29/2008)
en realidad hay exceso de marcas..y esas son Pontiac (q no se puede vender porq es marca creada) la pontiac tambien s ela puede dejar en mercados importantes donde venda bien caso Mexico y Canada, y Saab / Hummer (q se puede y se debe vender) el problema de Saab es q es la marca premium para el mercado europeo y si la vende GM quedaria ya fuera de ese mercado, claro o la venden o se mueren!!....el resto creo q esta mejor enfocado y tiene mucha mas chance de jugar un mejor rol Saturn para mi debe kedar y ser practimanente todos los modelos remarcados de Opel (competencia ya de japos gama bajo y coreanos) como ultimamante se esta haciendo, Buick no solo q en China vende bien sino q en marketing y mejorando sus modelos puede funcionar contra Lexus (es decir transporte de lujo comodo) mientras q Caddy seria transporte de lujo deportivo contra los alemanes.
Personalmente no creo q GM desaparezca lo mismo decian de la fiat en su etapa de crisis no hace mucho, sin contar q los recursos de tecnologias, mercados y relevancia mudial es muy es muy grande!!!....seguro el gobierno les ayuda GM es practicamente uno de los simbolos mas grandes del capitalismo e imperialismo yankee
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adrian.galan.93 12:18PM (11/29/2008)
yo creo que hummer deberia de ser vendida al grupo psa o a algun grupo nipon como toyota o honda para que se comercialice un humer H2 hibrido y un H3 completamente electrico y mucho mas economico que los actuales y sin tanto lujo.
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german 12:22PM (11/29/2008)
olvidense de la venta de saturn, saab y pontiac, de hecho vender hummer será una proeza, GM necesita dinero constante y sonante y hacer una venta de ese calibre no se logra en tres dias asi que hay q borrar las marcas innecesarias, aunque yo mataría a hummer antes de pontiac
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Luiz Gustavo 8:17PM (11/29/2008)
Hummer y Saab son sólo pierda de dinero para GM, que deberia se deshacerse imediatamente de ellas. Pontiac, bien que podria ser versiones desportivas de los Chevrolets, como HSV de los Holden.
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Unknown 10:41PM (11/29/2008)
Se veia venir y desde hace tiempo lo venia diciendo. en vez de tratar de crecer más tragandose Chrysler debe rebajar y quedarse solo con Chevrolet como generalista, Buick en clase media y Cadillac en el segmento de lujo; GMC se queda por historia, Saab se vende (oportunidad premium para los franceses); Solo lo lamento por Pontiac pues si bien podría permanecer como marca deportiva accesible en estas circunstancias su destino será el mismo de otras grandes y tradicionales marcas como Plymout, Oldsmobile, AMC.
Oswaldo.
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vicente 7:50PM (11/30/2008)
Buick en clase media?. Entonces Chevrolet es para los pobres?, y desde cuando los pobres compran coches?. Buick es una marca de semi lujo o premium, como Volvo o Saab.