Categorías: BMW, Tuning y preparaciones
Rumor: Los próximos BMW M contarán con motor sobrealimentado
Parece ser que la estrategia de down-sizing acabará llegando a todos los segmentos del mercado, bien sea por obligaciones ecológicas (es decir, de emisiones), bien sea por eficiencia de consumos. Según los últimos rumores aparecidos en la publicación inglesa AutoWeek, BMW estaría planeando montar motores turboalimentados en sustitución de sus afamados atmosféricos de altas revoluciones. Y esta acción comenzaría con la versión M del X6, que usaría un V8 4,4 litros de doble turbo para alcanzar los 500 CV. El mismo motor sería el elegido para incorporar la la siguiente generación del M5 en 2010.
Permitidme que sea franco en este sentido. Los directivos de BMW M se han cansado de afirmar por pasiva y por activa en los últimos años tres líneas de actuación: La primera, no habrá variantes M de los todoterrenos de BMW (esto incluye el X6), no habrá versiones diésel de las variantes M, y no habrá motores sobrealimentados en las susodichas versiones M. El director de BMW M comentó en su día que su división siempre se dedicará a motores de gran capacidad de revoluciones, finos y atléticos, y que la respuesta del turbo o del compresor no encajaba con su filosofía. A la vista de estos rumores de AutoWeek solo os puedo decir que una de las dos partes miente. El tiempo nos dirá cuál de las dos es.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
Westmalle 10:39AM (11/28/2008)
Los tiempos cambian y las palabras se olvidan. Tengo por aquí la entrevista (de esto hará dos años) al máximo responsable de porsche, donde se reivindica por activa y por pasiva en los motores de gasolina para los modelos de la marca, echando pestes sobre una posible incorporación diesel al cayanne... si así nos ponemos me parece una una tonteria a su lado que bmw M utilice turbos para los modelos de esta división... si porche ha sido capaz de poner un diesel dentro de su gama, ahora cualquier cosa es posible.
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www.AUTITO.tk 2:59PM (11/28/2008)
Coincido con Westmalle, en este caso hay (habría) un cambio de posturas más que una mentira. Si son para mejor, bienvenidos sean.
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josemaritamayo123 1:47PM (11/30/2008)
Pues a mi me parece fatal lo hacen por puta imagen para decir que consumen poco y rienden mucho, para mi un error grave BMW ha demostrado haciendo los coches mas eficientes que se puede optimizar el consumo.
La solucion para mi es mejorar los consumos y aumentar la potencia a 578cv como decian. Ese es el camino que hagan la division tii que ya existio para este tipo de coches donde cabria un 335tii de 350cv o mas y asi con todos los //M
En cuanto al X6 simplemente le van a meter una reprogramacion... pero bueno partiendo de que es un SUV //M ya que mas da....
Tambien dijeron que siempre tendran traccion trasera y los SUV no la tienen...
Para mi es un error
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4b11 5:41PM (12/11/2008)
Me parece bien BMW sabe utilizar cada cc de gasolina , para mi son los mejores motores que hay.... estan del otro lado de la linea los toscos motores americanos... como los que defiende el tontito de Vicente... , de seguro si lee esto sacara al motor del Evolution que es lo unico que sabe hacer ... comparar peras con manzanas. En otro post le di el ejemplo del motor del ISF de Lexus y del V8 del M3 y ahi quedo! jajajaja!
EL QUE SABE SABE!
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vicente 9:01PM (12/11/2008)
Existen diferentes formas de obtener potencia, todas son válidas. Algunos prefieren altas revoluciones, otros utilizar sobrealimentacion y algunos como los americanos y alemanes como Mercedes Benz, utilizan altas cilindradas. El V8 de 6.2 litros de GM produce 445 Hp, eso son 72 HP/litro, o sea, lo normal en un motor actual, 145 hp con un 2 litros. Todos tienen ventajas y desventajas, algunos son más durables, el de altas revoluciones sera más liviano pero con menos torque, el turbo es más delicado y sensible en los consumos, el de alta cilindrada tiene más torque pero es mas pesado, etc. El que sabe sabe, como dice el tontito de 4b11.
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4b11 11:40AM (12/14/2008)
pfff que equivocado estas... como siempre...
Hay motores V8 fabricados puramente en aluminio , con un rango muy elevado de RPMS , con bastante torque y potencia , multivalvulares,con desface en sus ejes de levas y tiempo de apertura de valvulas.... (obviamente no son americanos) , es cosa de saber buscar, ademas cuentan con una envidiable economia de kms/litro .... el V8 del M3 es una obra maestra de la ingenieria! no le veo niuna sola desventaja.... todo lo contrario.
Asi que antes de "englobar" a todos los motores de esa forma , primero informece mas.
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