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Y no queremos decir que el Europa que sirvió de base fuera atornillado por los operarios de Hethel, sino que fue la propia Lotus la responsable de su construcción para Chrysler. Subcontratación pura y dura, tal y como nos olíamos algunos desde el momento en que fue anunciado.

Durante el Salón de Los Ángeles uno de nuestros amigos de ABGreen pudo encontrarse con Roger Becker, antiguo compañero de trabajo y responsable de ingeniería de Lotus. Con la presentación del Dodge EV aún caliente y los continuos anuncios de la firma inglesa relacionados con "trabajos" eléctricos para otras compañías, la pregunta prácticamente se formuló sola: ¿era el deportivo uno de sus proyectos secretos? Respuesta de Mr. Becker: Sí.


El Dodge EV, anunciado hace dos meses junto a las versiones híbridas conceptuales de los Wrangler y Voyager, utiliza la base del Lotus Europa, pero sustituyendo su mecánica 2.0T por un motor eléctrico de 270 CV y un paquete de baterías de alta capacidad. Las celdas utilizadas en el prototipo son de polímero de litio en lugar de electrolito líquido, que sería lo normal, aunque Becker indicó que de llegar a producirse podrían emplear "otra clase" de tecnología. El motor, por otro lado, es de origen americano: un UQM similar al utilizado por Phoenix Motor Cars, una start-up que pretende vender en EEUU una versión eléctrica del SsangYong Actyon.

Aparentemente, el sistema electrónico utilizado por el Dodge EV es el fruto de 10 años de trabajo en los laboratorios de I+D de Lotus, siendo su software la parte más importante del puzzle. Este laborioso sistema de control será ofrecido por los ingleses a otras compañías interesadas en vender sus propios modelos eléctricos, incluyendo Chrysler, que ya ha anunciado sus intención de vender el Dodge EV dentro de dos años.

La idea, en suma, aunque reprobable en su misma esencia (Chrysler *nunca* señaló a Lotus como responsable del EV pese a lo evidente), tiene bastante lógica desde un punto de vista financiero. Tesla Motors ha demostrado que existe un interés importante por esta clase de vehículos, y Lotus, mediante su acuerdo con Chrysler, podría dar salida a un deportivo cuyas ventas han sido hasta ahora bastante pobres. Dodge recibe un nuevo modelo, Lotus se llena los bolsillos, y todo el mundo sale ganando. Ahora solo queda esperar a ver si Chrysler sigue respirando dentro de dos años.