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Actualización: Nuevas fotos oficiales a alta resolución.

En el Salón del Automóvil de Los Ángeles la firma japonesa Mazda presenta en primicia mundial la carrocería sedán del renovado Mazda3. Para el hatchback de cinco habrá que esperar sólo un poco más, puesto que será mostrado en el Salón de Bolonia, el próximo Diciembre.

Lanzado como modelo 2010 en Estados Unidos, el nuevo "tres" mantiene la base de los actuales aunque con profundas modificaciones para mantenerlo al día durante un par de años más (2011 será la fecha en la que se presentará la segunda generación completamente nueva). Hay que recordar que en los últimos años el Mazda3 ha sido el modelo más vendido de la firma en Estados Unidos y Canadá, aunque más recientemente ha perdido algo de cuota, algo normal teniendo en cuenta los años que tiene a sus espaldas y la renovación de sus principales rivales como el Toyota Corolla y el Honda Civic.

En Estados Unidos la oferta mecánica estará compuesta por dos motores de gasolina, un 2.0i 16v de 148 CV y un 2.5i 16v con 167 CV. Las cajas de cambios disponibles serán manuales de cinco y seis velocidades y un automático con cinco relaciones. Posteriormente es de suponer que llegarán los Mazdaspeed, equivalentes al MPS por enfoque. Para Europa todavía no se conocen las variantes que estarán a la venta, pero sin duda el mayor peso de las ventas lo tendrán las versiones equipadas con los CRTD diésel (posiblemente el nuevo de 2,2 litros estrenado en el Mazda6).

Exteriormente los cambios más profundos llegan al frontal, con faros y paragolpes de nuevo diseño que dotan al compacto japonés de una estética más agresiva y atractiva. En la zaga el parecido con el nuevo Mazda6 es evidente, siendo ahora más dinámico y elegante. Por su parte la vista lateral es la que menos evoluciona frente al modelo actual.

El interior es una de las partes más modificadas, con un salpicadero de diseño más acorde con los últimos tiempos, moderno, bien terminado y más llamativo. La instrumentación sigue dividida en dos esferas, muy vistosas gracias a la retroiluminación. La pantalla multifunción por su parte ahora se encuentra situada en la zona más alta del salpicadero y comparte protagonismo con la del navegador -opcional-, siendo ahora más visible (mientras se conduce no es necesario apartar la vista de la carretera).

Entre la dotación disponible estrena nuevos faros delanteros direccionales (el primero de su segmento en Estados Unidos), climatizador automático de dos zonas (hasta ahora monozona), asientos eléctricos con memoria en las plazas delanteras, nueva iluminación ambiental, equipo de sonido premium desarrollado por Bose con 10 altavoces, sistema surround, bluetooth y entrada para tarjetas SD/MMC, sistema de entrada y arranque sin llave mejorado, sensor de lluvia, autoencendido de luces, etc. En opción se mantienen el techo solar, tapizado en cuero, diferentes tonos metalizados para la carrocería, control de estabilidad y tracción -de serie según acabados-, llantas de aleación y asientos calefactables. Todos estos elementos son novedosos en el mercado estadounidense y podrían diferir de los ofertados en el viejo continente.