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Haz clic en la imagen para ver una completa galería del nuevo 370Z

La manera de desvelar el 370Z por parte del departamento de prensa y márketing de Nissan ha sido una obra de arte. Y es que el continuo goteo de filtraciones y capturas nos ha hecho estar a todos pegados al monitor, descubriendo el nuevo deportivo, y esperando con la boca abierta nuevas imágenes.

Lo último de esta historia ha sucedido en California del Sur, donde en un evento de Inside Line en el que se dieron cita varias generaciones previas del Z, ha aparecido un trio de 370Z, de los que ahora tenemos un buen puñado de fotografías y un pequeño vídeo cortesía de StreetFire tras el salto.

A la vista de las fotos podemos comentar varios detalles interesantes. El primero es lo sorprendentemente mal que queda el interior sin navegador. Y es que el equipo de sonido que se monta en ese caso no encaja bien en el tono del salpicadero, y se ve de una calidad inferior al resto del interior. Es muy probable que para Europa esos detalles se cuiden más, teniendo en cuenta que el coste del coche es bastante más alto que en los EEUU.

Siguiendo con los comentarios, sigue impresionando la trasera con las anchísimas caderas, para mi gusto preciosas. El recorte de longitud le dan una pinta un tanto más deportiva. Las llantas son RAYS, y probablemente forjadas. Las pinzas de freno son monobloque, posiblemente fabricadas por Brembo. Nissan ya nos ha demostrado en la primera actualización del GT-R que ahora le gusta poner su nombre en las pinzas, aunque estén fabricadas en Italia por el prestigioso diseñador de frenos.

La tapa del hueco del navegador, en las versiones que no lo tienen, está forrada en cuero, algo curioso. Así mismo, los coches de prensa equipaban un sistema de refrigeración del aceite del diferencial trasero, pero no sabemos si esto llegará a los modelos de serie (el 300ZX Z31 llevaba un radiador similar en sus versiones europeas). Las variantes con el cambio automático llevan dos enormes levas, aunque seguimos sin saber si se trata de una transmisión convencional de convertidor de par, o una de doble embrague. Lo que sí es público es que habrá al menos dos variantes para Estados Unidos, una Sport y una normal. Podéis ver un video de Inside Line donde dan sus primeras impresiones del coche aquí. Os dejamos con las imágenes de StreetFire a la espera de ofreceros todos los datos dese el Salón de Los Ángeles la semana próxima.



[Artículos en inglés aquí y aquí]