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El año pasado Lotus lanzó el 2-Eleven pensando en esos clientes que querían un juguete sólo para molerse los riñones en el circuito. Se trata de un coche increíblemente simple, fiel a los principios de la casa, sin radio, tapicerías exclusivas ni equipamiento de confort de ninguna clase. De hecho, la homologación para su uso en carretera se cobra como un extra. El caso es que este pequeño deportivo ha conseguido un éxito notable, que Lotus piensa explotar con la variante GT4 Supersport.

Como indica su nombre, este nuevo modelo ha sido diseñado para cumplir con las normativas de la GT4. Está equipado con una nueva caja secuencial de seis velocidades y un motor perfeccionado, que entrega 15 CV por encima del bloque estándar. Con 270 CV de potencia y 247 Nm esperando al piloto, este auténtico misil no debería tener el menor problema saliendo de las peores curvas a toda velocidad, especialmente si consideramos que la versión estándar pesa tan solo 669 kg.

Algunas de sus modificaciones más importantes son el nuevo diseño monoplaza con jaula antivuelco integral, un importante alerón que genera hasta 80 kg de empuje a 160 km/h, y su carrocería fabricada en composite. También son novedad la suspensión endurecida con amortiguadores delanteros ajustables Ohlins y los neumáticos Yokohama AO48 con los que viene de serie. El volante es desmontable, con la firma de Lotus Sport.

Según Lotus, en un principio sólo se fabricarán 10 unidades (aunque ya sabes cómo son estas cosas), con un precio de venta al público de 78.255 libras (93.400 euros al cambio). Las primeras entregas comenzarán en marzo del año que viene.