Autoblog Español

Si creías que las pérdidas de Ford eran para temblar, agárrate donde puedas, porque General Motors va cuesta abajo y sin frenos hacia el despeñadero. Para que te hagas una idea, solo en el tercer trimestre de 2008 GM perdió, atención, 2.500 millones de dólares (1.960 millones de euros). Y lo malo es que este roto no se debe únicamente a su división estadounidense, dado que la crisis financiera ha salpicado a todos los continentes. Europa y los mercados de Asia-Pacífico también han registrado pérdidas, e incluso el brazo financiero del fabricante (GMAC) se ha sumado a la sangría.

A final de cuentas y sumando todos los gastos de los últimos tres meses, GM ha pasado de tener 21.000 millones de dólares en dinero contante y sonante, a tan sólo 16.200 millones. Dado que la situación no va a mejorar de la noche a la mañana, está claro que o sucede un milagro, o al ritmo que va, el fabricante habrá quemado sus reservas antes de darse cuenta. Así las cosas, GM ha anunciado que adoptará medidas para conseguir 5.000 millones adicionales antes de que termine 2009. Estos son los cambios que debemos esperar:

• Prolongación de los programas de desarrollo de varios modelos de EEUU y Europa por entre 3 y 12 meses (ciclos de producto más largos).
• Aplazamiento de los proyectos para ampliar su capacidad de producción.
• Menos gastos promocionales (recortes en publicidad).
• Menos apoyo a las actividades de los concesionarios, consolidación de canales.
• Recortes de producción.
• Recortes de gastos discrecionales (viajes, trabajos de consultoría, horas extras).
• Nuevos recortes de personal (subiendo del 20 al 30 por ciento).

Con esto dicho, hay que mencionar tres cosas. En primer lugar Chevrolet sigue trabajando en el Volt, y de hecho se destinará más presupuesto a otras iniciativas destinadas a la producción de vehículos de bajo consumo. La segunda, es que GM ha reconocido públicamente su interés en hacerse con Chrysler (que no es nombrada directamente en la nota de prensa), aunque por el momento afirma que las conversaciones están en punto muerto. Finalmente, General Motors advierte que no podrá seguir adelante sólo con apretarse el cinturón: necesita la ayuda del gobierno de Estados Unidos para sobrevivir. Y eso, es un claro mensaje a Obama.

Veremos qué sucede durante los próximos meses.

[Fuente: GM]
[Artículo en inglés]