Ford declara unas pérdidas de 129 millones de dólares en el tercer trimestre
La difícil situación en la que se encuentra la casa del óvalo azul se puede ver claramente reflejada en las cifras que acaban de anunciar del tercer trimestre del año. Ford perdió 129 millones de dólares, unos 102 millones de euros. Y esto no es nada, el resultado real del trimestre era de 2.700 millones de dólares de pérdidas (2.142 millones de €), pero el traspaso de la responsabilidad de pago de pensiones de trabajadores retirados a la agencia VEBA le ha permitido recortar de manera impresionante sus malos números.
Como soluciones a la crisis, Ford ha comunicado que planea despedir al 10% de sus empleados de administración, y la venta de "activos estratégicos" en referencia a Volvo y Mazda. En todo caso, la marca de Detroit ha declarado que, a excepción de vehículos "de gran tamaño", no va a parar el desarrollo de ningún nuevo modelo ya planificado. Es curioso observar que las pérdidas se centran en el mercado americano, y es que en todos los demás Ford ha conseguido obtener beneficios. En cambio, Volvo le ha costado unos 364 millones de euros, mientras que Mazda le ha generado una pérdida de 0,8 millones de euros. Ahora nos quedan por conocer los números de GM, que se esperan en las próximas horas, con gran nerviosismo por todas las partes.
[Artículo en inglés]
Reader Comments (Page 1 of 1)
scooter 11:42AM (11/07/2008)
2700 millones! y nos quejamos de SEAT :(
http://1000scooters.com
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jalecoder 5:09PM (11/07/2008)
Pues nada,que sigan sin vender la Volvo...
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Unknown 6:34PM (11/07/2008)
A correr Alan! ahora el plan camino hacia adelante tendra que ser a toda velocidad hacia adelante o te come el tigre. nada apresurar la llegada de los vehiculos europeos a America con la Fusión de los estilos Bold y Kinetic para Ford, verderlos con cambio de emblema solamente en Mercury (es decir los europeos tal cual 100% kinetic). hermanar definitivamente Volvo y Lincoln. Acelerar el desarrollo de la nueva plataforma de tracción trasera en Australia. si no queda más remedio vender Mazda, aunque preferiria que no lo hiciera.
Oswaldo
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Unknown 6:37PM (11/07/2008)
Es decir, que si reaccionan deberiamos ver muchas novedades y actualizaciones significativas entre los Angeles y Nueva York. El anuncio del Mustang, Fusión, Milan y MKZ para el primer salon parecen confirmar esto.
Oswaldo.
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german 8:04PM (11/07/2008)
efectivamente, ademas tendran q apresurarse con el proyecto vervenorteamericano, preferirira vender volvo(vale mas q mazda) y ademasno da tantos beneficios. Es curioso lo q dices sobre unir lincoln convolvo, es una buena solucion pero no la imagino, de hecho creo q nadiela habia planteado hasta ahora, lo de mercury con el kinetic seria uncurioso experimento muy viable y pues por q no integrar a linconalgunos modelos de ford australia?? pero estos resultados son una deudita de niños a comparacion de la de GM, verdaderamente impresionante, podria decir q es un triunfo para el sector financiero de ford
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Unknown 10:26PM (11/07/2008)
Saludos German! en realidad lo he propuesto más de una vez en algo que llamo plan Lincoln. de hecho el MKS y MKT se derivan de la plataforma del S80 y los proximos MKZ y MKX me gustaria verlos sobre los Mazda 6 europeo y CX7, pero al parecer de concretarse la venta de Mazda (no estoy de acuerdo), lo más probable es que la base para esos modelos (despues de las actualizaciones que están a punto de presentarse) se basen en los Volvo S60 y XC60 lo cual tambien sería muy bueno. En relación con los grandes portaestandartes de tracción trasera sobre plataforma Australiana, estoy seguro que es la via para regresar a Lincoln su imagen de marca de gran lujo. Es decir, buenos coches de tracción delantera y total a la altura de Audi y grandes sedanes de tracción trasera a la par de Mercedes y BMW.
Oswaldo.
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german 1:38PM (11/08/2008)
de acuerdo oswaldo, pero el falcon serie G si esta a la altura de un bmw en cuanto calidad?? podra competir con mercedes en cuanto a lujos?? no se si este a esa altura, de hecho me da la impresion de que a lincoln le falta algo muy pequeño para estar a la altura de las tres alemanas por que la gran mayoria de la gente no las ve asi. Me parece que ford deberia de invertir mas en calidad que en unidades producidas por lincoln, y a ver si comienzan a ingresar a china y luego a europa por q asi se la tiene ganada desde hace ratos GM
Unknown 10:55PM (11/10/2008)
alguien en Ford cometio el error de no desarrollar una versión con volante a la izquierda del actual Falcón, por lo tanto Ford y Lincoln deben esperar por la nueva plataforma de tracción trasera que al parecer aumentara su calidad, además el lujo no hay problema pues Lincoln lo consigue y en cuanto a calidad, la división de lujo siempre ha afinado las plataformas mejor que sus contrapartes de Ford.
Oswaldo.
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