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Mazda ha hecho oficial el lanzamiento de un nuevo propulsor diésel para su Mazda6. Se trata del bloque MZR-CD, que cubica 2,2 litros y que se ofrecerá en tres potencias, 125 CV, 163 CV y 185 CV. Cuenta con inyectores de 10 orificios en sustitución de los de 6 orificios usados hasta ahora por la marca de Hiroshima en el diésel de dos litros que se viene a sustituir. Se reduce así mismo la compresión hasta un valor de 16,3:1 de cara a reducir la generación de óxidos de nitrógeno y conseguir menor rumorosidad mecánica. Un eje de equilibrado pone la nota de refinamiento necesaria en un cuatro cilindros de cilindrada relativamente elevada, con lo que se consigue una finura de marcha similar a los V6 de la competencia y al mismo tiempo se consigue un bloque más ligero, ya que no se tiene que reforzar tanto para absorber las vibraciones. Los consumos del Mazda6 con este motor se situarán entre 5,5 y 5,7 litros en ciclo combinado homologado, algo realmente remarcable dadas las dimensiones y peso de la berlina. Aún no conocemos la fecha de comercialización.

[Artículo en inglés]