Categorías: Corvette, Ferrari, Nissan, Porsche
Vídeo: ZR1, 599, GT-R y GT2 frente a frente
Imagínate que tienes a tu disposición un Corvette ZR1, un Ferrari 599 GTB, un Nissan GT-R y un Porsche 911 GT2 para hacer con ellos lo que quieras. Para algunos es poco menos que un sueño húmedo, pero para la gente de Motor Trend, es su trabajo. Y ese retintín que notas en nuestras palabras, es la envidia hablando por nosotros.
Sigue el enlace de abajo si quieres ver quién es el más rápido en línea recta. No debería sorprender a nadie, avisamos.
Reader Comments (Page 1 of 1)
Bastoncillo 7:37PM (11/03/2008)
No me extraña nada que gane el ZR1, porque los americanos siempre han pensado que los mejores coches son los que mas corren en linea recta, tipo muscle car, pero para mi eso es un graaaan error. de todas formas, hay que admitir, que con este corvette han hecho un gran trabajo y están intentando cambiar este aspecto, aunque todavía les falta un largo camino por recorrer para llegar al nivel europeo,japones.....como los coches europeos no hay nada
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Sebastian Catalan 6:01PM (11/04/2008)
cierto, pero entonces, como el corvette puede lograr 1.1G de agarre?
Moe 6:58AM (11/04/2008)
Parece difícil de creer que un ultradeportivo de ese calibre como el ZR1 utilice un bloque de dos válvulas por cilindro (deben de ser tan grandes como copas de champán) y suspensión de ballesta (eso aún funciona???). Lo dicho, increíble lo de los americanos.
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Unknown 9:10AM (11/04/2008)
la verdad el actual Corvette y en especial Zr1 son sin dudas los mejores corvette de la historia (los anteriores no me convencian tanto, salvo por algo de diseño), y no solo eso, a puesto a sudar a los de Ferrari. un carro en el que de verdad se estudio hasta el ultimo milimetro y el resultado es un deportivo total. he visto piques con f430 y el Corvette con un flamante sonido supera el cavallino.
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vicente 11:57PM (11/04/2008)
Los Corvette son una pasada, impresiona lo excelente de sus prestaciones y consumos, todo con un precio "baratisimo". Algo destacable del ZR1 es su bajo peso, 1500 kg aprox. comparandolo con los 1800 kg del Ferrari y los 1700 aprox del GTR, tomando en cuenta que lleva el motor más grande, logra ese peso usando materiales como aluminio, magnesio y fibra de carbono en el chasis y motor. El consumo es mucho mejor que el del Ferrari y cercano al del GTR que tiene 3.8 litros versus los 6.2 del Corvette. Y el motor no solamente es de 2 valvulas por cilindro, sino que solo tiene 1 arbol de levas y no en la culata, sino que en el bloque, y usa varillas con balancines para accionar las valvulas. Puede parecer arcaico, pero a probado ser muy eficaz aún en estos tiempos y seguramente contribuye a mantener un bajo peso en el motor.
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vicente 12:00AM (11/05/2008)
Se me olvidaba
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/test_data.html
En los datos tambien se aprecia que vence a sus rivales en las pruebas de circuitos, ademas de las pruebas en linea recta.
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gmc213 10:20AM (1/06/2009)
Mi marca favorita es "PORSCHE" y el modelo "RUF RT 12". Respeto a estos coches por sus motores tan pequeños comparados con Ferraris y Lamborghinis, etc, sin embargo son mas rapidos que estos, y por sus formas... El sonido de sus motores sin duda ni se acercan a los de otros, debido a su cilindrada.... si buscais los detalles de los motores de estos coches del video, los que ganan tienen motoree grandes y tampoco ganan por mucho..
Los que no saben RUF RT 12, que busquen y veran lo que este porsche hace con sus 6 cilindros boxer y 3.6 litros.....y vereis que a estos los f....
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Nekriagen 9:32PM (1/11/2009)
Bien, era obvio que ganaría el Corvette, el motor más grande, el más potente, el más ligero, etc. El Fiorano padece de un mal que ha aqujado a Ferrari Últimamente, demasiado peso, espero que la versión Modificatta de media vida sea una mejor iteracción.
De Porsche, bueno, usaron el auto más potente que tenían a la mano, pero creo que el descontinuado Carrera GT hubiera dado mejores resultados, creo que el GT2 no es lo más asombroso de Posche que veremos en un par de años, el mercado lo requiere. Además, es, por planteamiento, un mejor rival para el Z06.
Creo que en esta comparativa faltaron dos autos que sí hubieran dado más batalla al ZR1, el Viper ACR y el Mercedes Benz SLR, aunque ambos están a punto de cumplir su ciclo de vida.
El GT-R a mi gusto se cuece aparte, es, de momento, lo mejor que ofrece Japón, y ha estado haciendo un gran papel contra autos más caros e incluso más potentes; el citado Z06, el M6, el Audi R8, el F430, el Gallardo antes de subir a 560 hp, y todos los AMG de algo más de 500 hp, y con un motor V6 de 480 hp. Personalmente debieron esperar al Spec-V, con 520 hp y más ligero, haría un mejor papel, pero si quieren un auto capaz de humillar a autos de hasta uno 640 hp, esperen a la versión Le Mans, con 600 hp.
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