El penúltimo rally del año ha terminado, y Sebastien Loeb, piloto francés de Citroën, ha logrado su quinto campeonato del mundo WRC. La victoria de Mirko Hirvonnen en tierras japonesas no ha sido suficiente, ya que el galo ha logrado la tercera posición, que matemáticamente le da el título.

La última jornada del rally solo constaba de 8 especiales, con lo que había pocos kilómetros para que Loeb perdiera el título matemático.

La verdad es que ha habido tensión hasta el último momento. La lucha fratricida que ayer decíamos que no se iba a producir entre Latvala e Hirvonnen ha tenido algunas afrentas. Latvala seguía rodando muy rápido, y cogiendo tiempo a su compatriota en tres de los cuatro primeros tramos del día, pero Malcom Wilson, jefe de Ford en temas de rallyes, ponía orden y no dejaba "correr más" a sus chicos, con lo que el doblete lo tenían asegurado.

Petter Solberg parecía renacer este tercer día, y tras el susto de la jornada anterior era capaz de marcar buenos cronos, con varios scrach. El subaru en condiciones de tierra húmeda parece funcionar muy bien y tanto el propio Solberg como Atkinson así lo demostraron, aunque les faltan prestaciones al principio de los rallyes para poder luchar por las victorias y los podios.

Dani Sordo era capaz de terminar el rally en décima posición. Aunque ayer veíamos casi imposible que Sordo lograra puntuar, hoy tampoco lo ha tenido tan lejos, y ha demostrado que en tierra ya es un piloto a tener en cuenta cuando la mecánica le respete. Habrá que ver si se puede resarcir en Gales, donde no habrá órdenes de equipo en Citroën.



Y vamos con el campeón. Sebastien Loeb corría muy enfadado con su coche por la falta de grip y el mal comportamiento del mismo. Con todo el francés era capaz de mantenerse en tercera posición aunque con un enorme susto en la penúltima especial, en la que derrapaba y estaba a punto de perder la plaza. Todo quedaba en un problema menor, y matemáticamente el francés ya es el nuevo campeón del mundo, por quinta vez consecutiva, algo nunca antes conseguido por ningún otro piloto.

A lo largo de la semana prepararemos un reportaje al campeón, con un poco de retrospectiva, de cara a conmemorar su nuevo entorchado mundialista.

El título de marcas queda todavía abierto para Gales, Citroën cuenta con margen de 11 puntos, lo que en condiciones normales debería valerle para conseguir el título si consiguen asegurar el tercer y cuarto puesto a pesar de que Ford consiga un nuevo doblete en la última prueba del año. Pero un fallo de cualquiera de los cuatro primeros pilotos de las dos marcas podría ser definitivo.

La clasificación final del rally ha sido la siguiente:

1.- M. Hirvonnen
2.- J. Latvala a 31,1 segundos
3.- S. Loeb a 2:30,6
4.- C. Atkinson a 3:42,4
5.- P. Gunnar Andersson a 5:12,9
6.- T. Gardemeister a 6:09,4
7.- M. Wilson a 7:05,3
8.- P. Solberg a 13:19,9

Mención especial merece el estado de salud de Patrick Privato, el copiloto de Duval, con el que sufrió un fortísimo accidente en la primera jornada. A pesar de que en principio se creía que Privato solo sufría fracturas, al operarle se le descubrieron varias hemorragias internas. Gracias a diós se pudieron atajar, y ahora continúa hospitalizado en estado crítico pero en principio fuera de peligro. Esperemos que se pueda recuperar, y desde aquí le mandamos todos nuestros ánimos.

En la general, el último rally puede ser definitivo por la tercera, cuarta y quinta plaza. Sordo cuenta con 9 puntos de ventaja sobre Latvala que a su vez va empatado con Atkinson. Latvala estará en condiciones de ganar el último rally del año, habrá que ver que hace Sordo para defenderse. La clasificación del mundial está ahora mismo así:

1.- S. Loeb 112 puntos YA CAMPEÓN MATEMÁTICO
2.- M. Hirvonen 102 p.
3.- D. Sordo 59 p.
4.- J. Latvala 50 p.
5.- C. Atkinson 50 p.
6.- P. Solberg 41 p.
7.- F. Duval 22 p.
8.- H. Solberg 22 p.