Lotus es una de las marcas con mejor currículo deportivo del mundo. El año pasado prepararon para el reglamento de GT3 una variante del Exige, que ya está compitiendo con resultados bastante positivos. Pero la firma británica quiere más, y sus clientes-pilotos que adquieren los coches para competición, también.

El campeonato europeo de GT4 va camino de convertirse en un evento importante. Este año el vencedor, en su categoría de coches ligeros, ha sido el X-Bow, en competencia con marcas con Donkevoort y su modelo D8GT.

Las pocas modificaciones permitidas a los coches que toman parte en las carreras sirven para que los espectadores puedan hacerse una idea exacta de las prestaciones reales de cada coche en un circuito, y poder compararlos entre sí.

Lotus había estado representada hasta ahora por pilotos que utilizaban el radical 2-Eleven, pero no estaban en condiciones para luchar por las victorias. Ante esta situación, y de cara a una fuerte expansión previsible para el campeonato en un futuro cercano, los chicos de Hethel se han puesto manos a la obra y han creado el Exige GT4, una variante a medio camino entre la versión de calle y el GT3 de circuitos.

El coche cuenta con aligeraciones para reducir el peso total del conjunto, que es de 820 kg. El motor es el mismo del GT3, de origen Toyota, y que entrega 270 CV con lo que la relación peso potencia se va hasta los 3 kg/CV. Una jaula de seguridad aprobada por la FIA, junto con sistemas de extinción y asiento de competición completan los elementos de seguridad del vehículo.

Del precio no sabemos nada, pero a pesar de que seguramente sea mas caro que un Exige de serie, la cifra no llegará a los 90.000€ del GT3, con lo que será dificil encontrar un coche de competición con mejor relación precio - prestaciones - resultados. Cuando existan fotos oficiales, os las presentaremos. Mientras tanto, el X-Bow ya puede empezar a prepararse para tratar de revalidar su campeonato.