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A pocos meses de su lanzamiento al mercado, los chicos de Auto Express se han puesto manos a la obra para traernos una imagen de cómo podría ser el próximo compacto de Alfa Romeo. Para ello, los dibujantes han tomado la base de un Alfa MiTo, y le han colocado dos puertas adicionales, unos faros diferentes, y han tratado de darle un aspecto más musculoso al coche en lineas generales.

Estéticamente, la recreación digital cuenta con manillas visibles para las puertas traseras, a diferencia del 147 que las lleva escamoteadas. La trasera es más poderosa que la del MiTo, con unos faros que muerden el portón posterior, y un difusor aerodinámico en la parte baja del paragolpes.

A nivel técnico, y ya con datos más o menos oficiales, el nuevo compacto de la casa de Milán contará con una plataforma propia, y no derivada de la del Fiat Bravo, como se especuló originalmente. En todo caso, lo más probable es que el chasis sea una evolución con suspensión trasera independiente del bastidor de su "primo" de Fiat, o que se trate de la base del 159 recortada a las dimensiones del compacto. Se rumorea que, además, a nivel de suspensiones se contará con amortiguadores de viscosidad variable y un dispositivo de control del balanceo de la carrocería en curvas.

El nuevo modelo además es muy probable que no se denomine 149, ya que los directivos de Alfa Romeo han confirmado la intención de utilizar nombres en vez de números en las denominaciones de sus futuros lanzamientos. De entre las denominaciones posibles la que cobra especial fuerza es Giulia, un nombre mítico en la casa italiana.

Se ofrecerá con motores de entre 120 CV para la versión de acceso y 265 CV para el tope de gama, con diferenciales autoblocantes Q2 en algunas variantes, y con opción de tracción total Q4 en otras (esto último reforzaría la hipótesis de la plataforma recortada de 159 como base del compacto). Las ventas deberían comenzar a mediados de 2009, con lo que su presentación debe estar bastante cercana. Su precio de base se situaría en unos hipotéticos 18.000€.

El sustituto del 147 se ofrecería, en principio, solo como 5 puertas, dado que el MiTo cubriría la zona de mercado de los 3 puertas, a pesar de estar basado en el Punto y ser un coche más pequeño. En función de la demanda suponemos que esto puede cambiar y verse variantes de tres puertas. Alfa espera vender unas 100.000 unidades al año de su nuevo compacto.

Si las recreaciones de Auto Express no te llenan (a mi personalmente me parece un coche demasiado "rechoncho" para ser un Alfa deportivo), las imágenes de la web Progetto 940 son bastante más agraciadas y acordes con el "cuore sportivo" de la marca italiana.



Los faros más rasgados y el morro más agresivo le dan más potencia a la imagen del coche, que pide guerra desde el primer instante.



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[Artículo en inglés]
[Imágenes de Progetto940 y AutoExpress]