Categorías: Mazda, Subcompactos
Más detalles sobre el nuevo Mazda2 1.6 CRTD
Ya os habíamos anunciado hace unas semanas que Mazda presentaría en el Salón del Automóvil de París nuevas mecánicas diésel para sus modelos más recientes. El pequeño 2 por fin recibe un bloque que le permite afrontar trayectos de largo recorrido sin complejos, manteniendo unos consumos ajustados.
Hasta ahora el benjamín de Mazda se conformaba con una mecánica de 1,4 litros y 70 CV, de buen rendimiento pero claramente justo para un uso variado. Con la introducción del 1.6 CRTD de 90 CV y cambio manual, la situación es bien diferente, puesto que al buen rendimiento del motor hay que unir el contenido peso del conjunto. Es el mismo bloque que llevan los Peugeot 207, Citroën C3, Ford Fiesta y Santana 300/350 entre otros.
Las prestaciones homologadas por el fabricante son bastante buenas, con una velocidad máxima de 173 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos. Pero en este modelo lo mejor no son las cifras, sino la forma de entregar la potencia y el agrado de uso, contando con un par máximo de 205 Nm desde bajas vueltas. El consumo medio es de lo mejor del segmento, con una media de 4,2 L/100 y un nivel de emisiones de sólo 112 g/km de CO2.
En unas semanas llegará al mercado español y casi con seguridad se podrá combinar con el nivel de acabado Sportive, más atractivo visualmente y con un completo equipamiento de serie.
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