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Gracias a unas leyes favorables para la industria del automóvil, Chile puede presumir de tener una de las ofertas de marcas y vehículos más completas de toda América Latina, a pesar de no ser un mercado de gran volumen. Mitsubishi ha completado en estos días su gama con la introducción del EVO X, poco después del lanzamiento en Europa.

El Evolution de Mitsubishi siempre ha sido un auténtico "lobo con piel de cordero", escondiendo unas prestaciones y comportamiento difíciles de mejorar bajo una estampa de berlina convencional. Es cierto que algunos elementos de la carrocería, como el alerón posterior, las llantas y paragolpes, indican que no es un Lancer convencional, pero tampoco deja ver su potencial. A Chile se destinarán 10 unidades para lo que queda de 2008 y 20 para el año que viene.

La parte mecánica es sin duda lo mejor de este modelo. Tracción total, cambio secuencial de doble embrague con tres programas diferentes, motor dos litros turbo con 291 CV y un chasis puesto a punto que soporta un uso "malvado" sin poner pegas. La capacidad de tracción es impresionante y el paso por curva muy elevado. En los EVO X también se han cuidado otros aspectos como el confort y ya no resulta incomodo para el día a día, aunque es cierto que los altos consumos podrían ser un inconveniente.

En Chile todos los EVO X están equipados con climatizador automático, equipo de sonido, paquete eléctrico, asientos tipo baquet, levas del cambio tras el volante, ABS + EBD, ESP, TCS, airbags frontales, laterales y de cortina, volante multifunción y ordenador.