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Gasoil y electricidad. Una combinación celestial que por desgracia está tardando en materializarse "gracias" a las dificultades intrínsecas que presentan los motores diésel para adaptarse a los continuos arranques y apagados necesarios en las mecánicas híbridas. Volvo, sin embargo, parece haber dado con una solución no imaginaria (léase: como las del 99% de los concepts), y de hecho se encuentra trabajando en estos momentos para ofrecer modelos diésel 100% híbridos, con un motor de explosión convencional y otro eléctrico capaz de actuar como propulsor cuando sea necesario. Por si esto fuera poco, el sistema de tracción sería a las cuatro ruedas; el motor térmico se encargaría del eje delantero, y el eléctrico movería el trasero.

El primer modelo en hacer uso de esta interesante mecánica se pondrá a la venta "en 2012 o antes", y poco después llegaría la deseada versión plug-in, con baterías recargables desde un enchufe.

Antes de que nada de esto se materialice, no obstante, Volvo empezará a integrar progresivamente sus sistemas start-stop. Los motores híbridos diésel llegarán primero a los modelos más grandes de la gama. Además, y como otros fabricantes, Volvo también está estudiando la posibilidad de abandonar los bloques V8 en favor de motores V6 turboalimentados, dado que según Kerssemakers, vicepresidente de marca, productos y estrategia, no parece que haya un "futuro brillante" para los propulsores de ocho cilindros dentro del catálogo de la firma.

[Artículo en inglés]