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Hasta ahora el Fiat 500 se podía reconocer por su aspecto inocente y desenfadado pero tras la presentación en el Salón del Automóvil de París de las versiones Abarth las cosas cambiarán notablemente. Sólo hace falta ver las prestaciones para comprobarlo.

Gracias a la sobrealimentación, el pequeño bloque de 1,4 litros pasa de los 100 CV de las versiones convencionales a los 135 CV para el Abarth "a secas" y hasta los 160 CV para los SS, que reciben cambios en la gestión electrónica. Para soportar el aumento de potencia respecto al 135 CV y no comprometer la seguridad se han añadido frenos de disco ventilados y perforados con pastillas más resistentes, suspensiones rebajadas y llantas de aleación de 17 pulgadas.

Las prestaciones, como decía al principio, son realmente buenas; una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos y una velocidad máxima de 211 km/h dicen mucho del pequeño 500. Por otra parte los consumos homologados resultan poco realistas, con una media de sólo 6,5 L/100. Estamos seguros que el pequeño depósito de 35 litros no durará mucho.

Exteriormente los SS se pueden reconocer por el anagrama en el portón posterior y por el diseño de las llantas. En el motor también se ha incorporado el nombre del modelo. El equipamiento de serie dependerá del mercado, pero en todos ellos el ESP, siete airbags, aire acondicionado, control de tracción ASR, botón Sport, asientos deportivos, sensor de presión de los neumáticos y equipo de sonido serán de serie. El precio por ahora es todo un desconocido; se rumorea que rondará los 22.000 €, una cifra muy elevada y casi exagerada, especialmente si es comparado con el Abarth normal, que en Italia cuenta 18.650 €.

[Artículo en inglés]