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Actualización: Que me olvidaba, el prototipo tiene células solares en el techo para cargar las baterías, *y* se espera que también las tenga el modelo de producción. El enchufe no se lo quita nadie, eso sí; los paneles serían más que nada como ayuda.

¿Cómo se puede pasar de diseñar lo más florido de Maranello a firmar utilitarios eléctricos? En realidad la pregunta no es tan sencilla. Pininfarina, como cualquier otra casa de diseño industrial, está más que dispuesta a echar una mano a todo cliente dispuesto a pagar por su ayuda, y en colaboración con el grupo industrial Bolloré se prepara para lanzar un polivalente de cuatro asientos potencialmente revolucionario. Su nombre es B0, y promete romper con todo lo visto hasta ahora en el panorama eléctrico.

El B0 acumula la electricidad necesaria para su funcionamiento en una batería de polímero de litio de 30 kWh y un grupo de súper-capacitadores. Así como estos últimos tienen una capacidad de almacenamiento muy limitada, son capaces absorber y entregar la electricidad de su interior con mayor rapidez que una batería. De esta forma, se puede aprovechar con mayor eficiencia la frenada regenerativa y proporcionar "empujones" más vigorosos.


Pininfarina espera iniciar su producción a finales de 2009, aumentando el ritmo de ensamblaje conforme vaya incrementándose la fabricación de las baterías (y con ello, reduciendo su precio). El paquete de baterías tiene una vida útil estimada de 200.000 km, y una sola carga da para recorrer 250. La aceleración del B0 es además sorprendente, pasando de 0 a 60 km/h en unos relativamente escasos 6,3 segundos. La velocidad, por su parte, es de lo más correcta, con 130 km/h limitados electrónicamente.

Con estas cifras y después de verlo en persona, solo podemos predecir un bombazo. Al menos, si no alteran su estilo radicamente ni se sobran con el precio. Viendo las tarifas de otros fabricantes, la tentación de modificar el significado de la palabra "asequible" podría ser demasiado suculenta para Bolloré.