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Los SUV han muerto, larga vida a los SUV. Citroën quiere dar una nueva vuelta de tuerca al concepto todocamino con el Hypnos, un show car de sobrio dinamismo en el exterior e inspiración lisérgica en el interior que no deja a nadie indiferente. La elegancia de sus rasgos y la originalidad de sus ideas nos hace preguntarnos cómo es posible que termináramos con el C-Crosser/4007 en los concesionarios, pero si el prototipo exhibido en París es una muestra de lo que se avecina, estamos dispuestos a perdonar el desliz a los franceses.

El Hypnos es un crossover conceptual de alta gama y grandes dimensiones que seduce al visitante con unas líneas prolongadas, atléticas y llenas de fuerza, que esconden un habitáculo multicolor inspirado en la cromoterapia. De puertas para adentro ofrece algunas de las ideas más inusuales que hemos podido ver estos días en París, con asientos flotantes de vivos colores integrados en una espina central tipo columna de ADN, apoyacabezas integrados en el techo y mandos ocultos en las lamas del habitáculo. Ninguno de ellos tiene visos de llegar a producción, aunque los aireadores LED con iluminación dependiente de la temperatura es una idea tan original como factible.




Dicho esto, no todo el Hypnos es un capricho visual sin otra razón de ser que asombrar al espectador. Su motor híbrido diésel y gasolina con Stop & Start suena realmente cabal dados los tiempos que corren, y podría suponer un avance de las nuevas mecánicas galas. El propulsor térmico es un bloque 2,0 HDi con 200 CV y 420 Nm, apoyado por una unidad eléctrica de 50 CV y 200 Nm. Durante los recorridos a baja velocidad hace posible desplazarse en completo silencio sin utilizar más energía que la almacenada en las baterías, y cuando hay que salir a la carretera, estas pueden aportar un notable empuje adicional para agilizar los adelantamientos. Gracias a esta suma de tecnologías, el consumo medio teórico es de 4,5 litros a los 100 km (120 g CO2/km).

¿Fútil fantasía o inspiración para nuevos modelos de Citroën? Todavía tendremos que esperar un tiempo para conocer la respuesta.


Nota de prensa:


CITROËN HYPNOS:
CREATIVIDAD Y TECNOLOGÍA


Citroën presenta en el Salón de Paris 2008 el concept car Hypnos y explora una nueva orientación para el vehículo alto de gama ecológico. Bajo las líneas de un "crossover" elegante, en el Hypnos se asocian tecnologías creativas que ofrecen prestaciones tan destacables como respetuosas con el medio ambiente, asegurando a los pasajeros emociones sutiles y fuertes a la vez.


Tecnología HYmotion4: sensaciones automovilísticas y eficacia aseguradas

Dotado con una tecnología híbrida específica, el concept car Hypnos muestra la integración, por parte de Citroën, de los aspectos medioambientales y subraya, de nuevo, que la marca se preocupa por la ecología asociando a ello sensaciones automovilísticas y eficacia.

Viable industrialmente, la arquitectura de la cadena de tracción híbrida diesel HYmotion4, propuesta en este concept car, se distingue por la implantación del motor eléctrico al nivel del eje trasero. Esta configuración, particularmente sencilla, se adapta perfectamente al carácter del Hypnos: optimiza su comportamiento dinámico y su motricidad, asegurando al mismo tiempo unos consumos y unas emisiones extremadamente contenidas (4,5 l/100 km y 120 g CO2 /km).

Por último, Citroën materializa las ventajas de esta tecnología híbrida asociando su planteamiento tecnológico a un concept car de proporciones superlativas y con un estilo audaz.


Un concept car excepcional que hechiza

Por su carrocería de líneas fluidas, su marcada personalidad y su postura elevada, posibilitada por sus ruedas de 22 pulgadas, el Hypnos busca nuevas sensaciones de conducción.

El atractivo que este concepto suscita desde el primer vistazo se ve transmitido también por el trazado cromático inédito de su habitáculo así como por su manera de trascender la tecnología para hacerla más cercana y más viva. Reloj onírico, cromoterapia embarcada, asientos morfológicos...
En su interior, los pasajeros tienen asegurada una fuerte experiencia sensorial, mágica.

 

HYPNOS, BAJO EL SIGNO DE LA DISTINCION


Híbrido por su tecnología, el Hypnos lo es también en términos de concepto automovilístico, puesto que propone una carrocería que combina el dinamismo y la elegancia de una berlina y los volúmenes de un cross-over.

Potente, fluido y expresivo a la vez, el Hypnos se distingue por unas proporciones inéditas y un equilibrio sorprendente, que hacen presentir una conducción con emociones nunca vistas. Sus puertas antagonistas y su habitáculo jalonado de colores sorprendentes atraen la mirada y suscitan la necesidad de entrar en él.
Por último, su revestido interior labrado de materiales nobles, sus asientos individuales de gran confort y sus tecnologías oníricas están pensadas para satisfacer tanto el placer del conductor como el bienestar de los tres pasajeros.


Silueta innovadora y elegante

Con sus volúmenes dinámicos y esculpidos que asocian perfectamente fluidez y tensión, el Hypnos desprende una elegancia y un sentimiento de robustez poco frecuentes.

Con una longitud de 4,90 m, una anchura de 2,17 m y una altura de 1,58 m, el Hypnos causa admiración por sus proporciones y por su silueta. Tanto los pasos de rueda marcados como su capó de líneas tensas o, incluso, su cintura de caja alta presentan el contorno de una musculatura a la vez potente y refinada.

Por otra parte, el Hypnos fascina por el dinamismo que expresa puesto que, incluso en parado, todo en él sugiere movimiento. Su techo flotante, testigo de su habitabilidad, se lanza con fuerza hacia la parte trasera para venir a posarse sobre la luneta cóncava, signo distintivo de las grandes berlinas Citroën. El trazo de los flancos, muy esculpido, genera también una fuerte impresión de movimiento.

La fuerte identidad de la carrocería se ve potenciada por el color de un gris luminoso y profundo que la recubre. Este color, cuya intensidad varía en función de la luminosidad, confiere al Hypnos un tratado precioso y elegante que confirma su estatus de vehículo alto de gama.

Las puertas de apertura antagonista del Hypnos facilitan el acceso a bordo y desvelan, tal y como lo hace un joyero para un objeto precioso, el espacio interior del vehículo. En la parte trasera del vehículo, un portón permite un acceso optimo al maletero. Las puertas del Hypnos, además de generar un fuerte impacto visual, son funcionales y recuerdan su vocación de vehículo destinado al viaje y a la evasión.


Una acogida de lujo para los pasajeros

Las emociones que genera el Hypnos superan el marco tradicional de conducción. Viajar en su interior es la promesa de vivir una aventura sensorial de primera categoría.

El espacio interior cambiante del vehículo cautiva desde el primer vistazo, sorprende al romper de manera evidente con el color gris de su exterior y suscita admiración, declinando el conjunto de los colores de un arco iris. Este desmarque de lo habitual, que consiste en asociar colores vivos a un universo alto de gama subraya la creatividad de la marca.

Vestido con materiales nobles como el aluminio cepillado o incluso el cuero, el habitáculo del Hypnos ha sido tratado de manera refinada, creando a bordo una atmósfera de bienestar absoluto y confirmando la pertenencia del concept-car al universo de los vehículos excepcionales.

El espacio para los pasajeros se articula en torno a cuatro asientos que están dispuestos de manera helicoidal a una y otra parte de una hélice central. Esta configuración singular hace imaginarlo como una molécula de ADN, evoca la vida, la persona incluso, es decir el centro de los valores de la marca Citroën.

La distancia entre ejes generosa (3 metros) y la disposición inédita de los asientos – en un claro decalaje de los unos en relación con los otros- ofrecen un espacio individual de gran dimensión. Los pasajeros del Hypnos disfrutan de una habitabilidad hasta ahora jamás conseguida en este tipo de vehículo y de un espacio libre para las piernas propio de una limusina.

Cada ocupante tiene la posibilidad de personalizar su entorno gracias a las lamas que forman parte de la hélice central. Éstas pueden pivotar y descubrir diferentes mandos como, por ejemplo, el reglaje de la climatización.
Los asientos, por su parte, están formados por numerosas células en forma de prisma, que pueden hincharse y deshincharse a voluntad para ofrecer a los viajeros un masaje lumbar y dorsal.


Creatividad en el espacio interior

Trascender la tecnología para hacerla más cercana, más accesible, más atractiva incluso, ese es el objetivo permanente de Citroën. La filosofía del Hypnos es poner en escena esta misma tecnología aportando un contenido maravilloso, casi mágico.

De frente al conductor, el cuadro de instrumentos se presenta a través de prismas que recuerdan a los de un diamante, cuyas facetas muestran las informaciones relativas a la conducción. Como si se tratara de una joya, éste se encuentra insertado en una montura en metal noble. Esta montura es el hilo conductor de la parte delantera del vehículo, integra una pantalla táctil en el centro de la consola y después se transforma en embellecedor de los aireadores a ambas partes del salpicadero.

Gracias a los micro-diodos situados en el interior del conducto de climatización, los aireadores difunden sutilmente un halo de luz suave cuyo color varía en función de la temperatura elegida.

El concept-car innova igualmente al poner al alcance de los usuarios los beneficios de la cromoterapia. Una cámara situada en el techo examina la cara del conductor y mide sus parámetros antropométricos en lapsos de tiempo constantes.

Comparándolos con los datos registrados previamente, este equipamiento tiene la posibilidad de definir el estado de ánimo del conductor y de actuar sobre la iluminación del habitáculo así como sobre la fragancia que emana del ambientador.

El Hypnos combina tecnología y creatividad para manifestar el paso del tiempo, gracias a un reloj de naturaleza original. Por medio de la pantalla del ordenador de a bordo, el Hypnos da la hora por medio de colores.

Visualizando colores correspondientes a la luz de las diferentes horas del día, este dispositivo, obra del artista Michel Serviteur, indica la hora de una manera a la vez muy tecnológica y muy poética. Este reloj onírico se libera de todo tipo de sistemas de agujas o de indicaciones numéricas y manifiesta su funcionamiento mediante pulsaciones al ritmo de la visualización de colores sucesivos, como la respiración de un ser vivo.

 

TECNOLOGIA HYmotion4
AL SERVICIO DEL MEDIO AMBIENTE
Y DE LAS SENSACIONES DE CONDUCCIÓN


Gracias a una política favorable a la protección medioambiental, Citroën es actualmente uno de los actores del mundo del automóvil más avanzados en este terreno. Con el Hypnos, la marca subraya su posición como constructor que hace evolucionar el automóvil dotando a su concept car con una cadena de tracción híbrida diesel, HYmotion4. Esta tecnología inédita le permite obtener muy buenas prestaciones dinámicas optimizando el consumo y contribuyendo al respeto por el medio ambiente.


HYmotion4, la innovación en beneficio del medio ambiente

La inteligencia del concept car Hypnos es la de combinar:

• un motor térmico diesel 2 l HDi FAP, con una potencia de 200 CV (147 Kw) y 420 Nm de par, asociado a una caja de cambios manual pilotada de 6 marchas,

• un motor eléctrico implantado a nivel del tren trasero del vehículo que desarrolla una potencia de 50 CV y un par motor de 200 Nm.

Gracias a la hibridación diesel, el Hypnos contribuye al respeto medioambiental. En utilización urbana, el modo ZEV (Zero Emission Vehicle) permite un funcionamiento exclusivamente eléctrico y ello, con el máximo silencio (cerca de 3 km de autonomía a 50 km/h). En carreteras que exigen el máximo de aceleraciones y deceleraciones sucesivas, la hibridación permite limitar el consumo al poner en marcha, de manera conjunta, las dos energías.

El Hypnos incorpora, además, una tecnología Stop & Start de altas prestaciones, capaz de apagar el motor térmico en situaciones de circulación densa (embotellamientos en medios urbanos) o cuando el vehículo se para (semáforos...). Por otra parte, este sistema alimenta al motor eléctrico cuando el vehículo está en modo 4x4.

En utilización por autopista, el motor térmico diesel 2 l HDi FAP (filtro de partículas), presenta un muy buen rendimiento gracias a sus cualidades intrínsecas, es decir, una reducción del 20 % del consumos respecto a un motor de gasolina.

Con esta optimización del consumo de carburante y de las emisiones, el Hypnos anuncia unas cifras de consumo en ciclo mixto de 4,5 l/100 km y de emisiones de CO2 de 120 g/km, lo que supone una prestación destacable teniendo en cuenta su carrocería.


HYmotion4, sensaciones de conducción

En el Hypnos no se ha renunciado ni al agrado ni a las sensaciones de conducción. En caso de fuerte solicitación sobre el pedal del acelerador y de petición inmediata de par, una función "boost" asocia el par motor térmico al del motor eléctrico, lo que permite al Hypnos alcanzar unas prestaciones de alto nivel sin penalizar el consumo. El 0 a 100 km/h se alcanza en 9,4 segundos y los 1.000 m, con salida parada, se superan en 31 segundos.

Más que la búsqueda de una velocidad elevada, en el Hypnos se ha potenciado el agrado de conducción. Así, al igual que los vehículos de gama alta de la marca, el Hypnos incorpora una suspensión hidráulica de tercera generación. Además de proporcionar un alto nivel de confort al conjunto de los pasajeros, esta tecnología asegura un comportamiento dinámico de referencia al concept car.

Por otra parte, en caso de escasa adherencia o de fuerte solicitación, el vehículo pasa al modo cuatro ruedas motrices, ya que el motor eléctrico hace girar las ruedas traseras mientras que el térmico lo hace sobre las delanteras. La conexión de las 4 ruedas motrices permite al conductor conseguir una motricidad reforzada y aprovechar perfectamente, y de manera segura, el potencial del Hypnos en todas las condiciones de adherencia.

En condiciones difíciles, como firmes mal asfaltados o subidas con nieve, el conductor puede seleccionar un modo 4x4 reforzado.


CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS


Dimensiones
Longitud: 4.900 mm
Anchura en los flancos: 2 036 mm
Anchura máxima: 2 172 mm
Altura: 1.580 mm
Batalla: 3.000 mm
Voladizo delantero: 980 mm
Voladizo trasero: 920 mm

Masa
Peso total en carga: 1.800 kg

Prestaciones y consumos
0 a 400 m: 16,8 segundos
0 a 1000 m: 31 segundos
0 a 100 km/h: 9,4 segundos
30 a 60 km/h: 2,6 segundos
80 a 120 km/h: 6,8 segundos
Velocidad máxima: 212 km/h
Consumo mixto: 4,5 l/100 km en ciclo mixto
Emisiones de CO2: 120 g/km

Cadena de tracción híbrida diésel HYmotion4
Motor diésel 2 l HDi FAP: 200 CV (147 kW) de potencia / 420 Nm de par motor
Caja de cambios manual pilotada de 6 velocidades
Motor eléctrico en el tren trasero: 50 CV de potencia / 200 Nm de par motor
Modo ZEV (autonomía de 3 km a 50 km/h)

Aerodinámica
Cx : 0,30
SCx : 0,78 m²

Uniones con el suelo
Suspensión hidráulica
Neumáticos Michelin específicos 275/40 R22