Autoblog Español

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No sabemos qué diantres pasa en París que no hay manera de coger un taxi en menos de 30 minutos, pero seguro que nos quejaríamos menos si hubiéramos vuelto desde la presentación de Chevrolet al hotel en un Cruze. El sustituto del Nubira viene con fuerza, y será mejor si te vas despidiendo de las ideas preconcebidas.

Este sedán "compacto" (4,6 metros) será comercializado en Europa a partir de la próxima primavera con motores 2,0 diesel (150 CV) y 1,6 y 1,8 gasolina (112-140 CV), asociables a un cambio manual de cinco velocidades o un auto de seis. Consumos escuetos y prestaciones razonables serán lo primero que querrán resaltarte en Chevrolet cuando pises el concesionario, aunque rápidamente se te irá la vista hacia uno de los diseños más mimados por la firma en mucho tiempo.

El aspecto exterior, guste o no, tiene ese empaque que simplemente era invisible en el Nubi (las llantas de 17" también ayudan), y si abrimos la puerta el salto es que ya es de aúpa. Plásticos bien ajustados, un estilazo inédito en un Chevrolet-Daewoo y cantidad de pequeños detalles como su cuadro de instrumentos LED se encargan de señalarte lo mucho que se ha esforzado GM en este modelo global. Echemos un vistazo al salpicadero:


La gente debería lavarse las manos un poco...

Acabados en símil metal que no ofenden al buen gusto, una cuidadísima consola central (muy cómoda, por cierto), navegador GPS disponible como opción, y... ¿ves esos parches que parecen plateados? Pues es tela. El tablero del Cruze viene combinado con los asientos, dándole un toque distinto a todo lo visto en el segmento. El resto de las superficies son de plástico duro, aunque nunca de tacto barato, ojo; todo es de lo más correcto, y en ningún momento dan esa sensación de cutre que sí podían dar algunas piezas de los antiguos Daewoo.



Detalle del tapizado. En persona queda increíblemente resultón, aunque nos deja con la duda de qué tal se llevará con el polvo y la suciedad.


¡Flash asesino! Si te entornas los ojos y te pones una careta de soldar podrás ver una entrada de audio y un puerto USB para tu reproductor MP3 favorito.

Por desgracia el lugar escogido por General Motors para la presentación no tenía la mejor de las iluminaciones, así que algunas fotografías dejan algo que desear. Si tenemos tiempo y los franceses no nos entierran vivos (que es bastante posible), entre hoy y mañana nos daremos una vuelta por el puesto de Chevrolet en el Salón de París para sacar un nuevo álbum con algo más de calma.



Nota de prensa:

1 de octubre de 2008


Novedad Mundial:

El Nuevo Cruze: un Impactante diseño entra en el segmento medio

• Sedán compacto con estilo de cupé de cuatro puertas
• Calidad y diseño de gama superior con un gran equipamiento
• Lanzamiento del nuevo diseño Chevrolet para Europa
• A la venta en marzo de 2009 con motores 2,0 l diesel y 1,6 y 1,8 l de gasolina

El Chevrolet Cruze, que se presenta mundialmente en el Salón de Paris, sube el nivel en cuanto a calidad y diseño entre los productos de gama media en el Segmento Compacto europeo.

Su dinámico aspecto de cupé de cuatro puertas lleva el diseño tradicional de las berlinas de tres cuerpos a una nueva dimensión. Con su característica parrilla, su línea de hombros cóncava y su diseño del habitáculo divido y envolvente para piloto y copiloto, el Cruze supone la llegada del nuevo lenguaje de diseño para los próximos productos de la marca para el mercado europeo.

El Cruze es el resultado de un proceso de desarrollo, aprovechando los recursos globales de GM, que se enfocan en establecer nuevos parámetros de diseño y calidad para los productos de valor del segmento compacto. "Nuestra meta era ser revolucionarios, no evolucionarios," dice el responsable de diseño Taewan Kim. "Queríamos dar un gran salto hacia delante, desarrollando una identidad completamente nueva para los productos Chevrolet en todo el mundo".

Apariencia Dinámica

La arqueada línea del techo, que se extiende desde el parabrisas delantero hasta los pilares traseros especialmente inclinados, es una característica destacable de su diseño. Visualmente, esto extiende la superficie acristalada del Cruze dándole un aspecto de cupé.

Una característica línea de hombros cóncava que fluye de forma ininterrumpida desde los grupos ópticos delanteros hasta los pilotos traseros se convertirá en una seña de identidad del diseño de Chevy, junto con la parrilla de doble puerto que es cruzada por una barra en color de la carrocería donde se aloja el logotipo dorado.

Más ancho y más largo que su predecesor, el Cruze está perfectamente asentado con sus ruedas, de hasta 17 pulgadas, colocadas en los ejes muy exteriores en el diseño de la carrocería. Resulta destacable el ajuste de los paneles y las líneas muy cerradas, junto a un contenido y estilizado exterior con un aspecto sólido, traen una imagen de calidad de diseño de coches de gama alta al segmento compacto.

Las llamativas ópticas delanteras rodean el frontal y se integran en los paragolpes hacia arriba en forma de flecha, dando al Cruze un aspecto muy dinámico. El exterior de las lentes en policarbonato claro, acomodan los detalles de iluminación con efecto joya. Las lámparas halógenas gemelas están colocadas profundamente dentro de sus vainas, acentuado por los biseles negros encima y debajo. El diseño de estos biseles también añaden una apariencia de gama superior poco común en el segmento.

El techo está esculpido en los laterales para integrarse con las potentes ópticas delanteras y con la cóncava línea de hombros. Esta característica continua a lo largo del todo el lateral del coche antes de fundirse con los pilotos traseros y la línea del maletero. La puerta del maletero dispone de un espoiler esculpido en su parte trasera.

La limpia apariencia del Cruze, no sólo atrae las miradas. Un coeficiente aerodinámico de 0,31, beneficia claramente su comportamiento aerodinámico y el consumo de combustible.

Interior de alta calidad

El revolucionario diseño también se hace patente dentro del Cruze. El interior transplanta una distintiva seña de identidad Chevy, el diseño del habitáculo divido y envolvente para piloto y copiloto del Corvette. Los paneles frontales, cuyo color combina con las inserciones de los asientos delanteros, se expanden simétricamente a ambos lados de la consola central, lo que da a piloto y copiloto una sensación parecida.

Igual de revolucionaria es la calidad. Esto se refleja en la aplicación de superficies veteadas y materiales muy suaves y elegantes paneles mate. Todo ello contribuye a crear un ambiente de calidad en la cabina que casa perfectamente con el limpio y harmonioso diseño exterior. Así, por ejemplo, todos los mandos y displays se combinan entre sí en una límpia y moderna presentación.
Un modelo matemático tridimensional ha sido utilizado en el diseño del panel principal de instrumentos. Los tres indicadores de velocidad, revoluciones del motor y consumo/temperatura tienen retroiluminación LED en blanco y azul polar.

El espacioso habitáculo puede acomodar cómodamente a cinco adultos. Ofrece un espacio excepcional en los asientos traseros con más espacio para piernas, hombros y cabeza de lo habitual en este segmento.

La extensa gama de opciones de información y entretenimiento incluye un sistema de navegación vía satélite con reconocimiento de voz y mapa en pantalla de siete pulgadas por primera vez en la gama Chevrolet. El sistema de audio de cuatro o seis altavoces también ofrece la posibilidad de conexión de dispositivos para escuchar música almacenada en lectores de MP3, Ipod o tarjeta de memoria. Así mismo está disponible con un disco duro que permite almacenar música en una de sus primeras aplicaciones en este segmento.

Fuerte en todo

Toda la apariencia del Cruze no se limita a ser simplemente aspecto. Sus componentes arquitectónicos se diseñaron conjuntamente en los centros de Ingeniería de GM e Alemania, Estados Unidos, Australia y Corea. "En las áreas fundamentales, como el chasis, las suspensión, los sistemas eléctricos y de seguridad, nos hemos basado en lo mejor de GM en cada parte del mundo", dice Peter Martens, Ejecutivo de Vehículos Globales para el segmento Compacto. "Se trata de un vehículo completamente nuevo que se ha desarrollado globalmente para un mercado global".

La arquitectura del Cruze es la más rígida de su categoría, con una rigidez torsional un 140% superior a la de su predecesor. Esto proporciona una base muy sólida para una comodidad y refinamiento de marcha fuera de lo común, con altos niveles de ajuste que permiten la supresión de ruidos, vibraciones y traquetreos (NVH). La estructura también juega un papel determinante en la seguridad con expectativas de conseguir cinco estrellas en las pruebas de seguridad NCAP de Europa, Estados Unidos, así como en Corea y China.

En el vano, el Cruze ofrece una igualmente impresionante línea de cadenas cinemáticas que incluyen una transmisión automática completamente nueva, la primera aplicación de las seis velocidades al segmento de valor de Chevrolet, además de las cajas manuales de cinco velocidades. Los dos motores de gasolina, el 1,6 de 112 CV y el 1,8 de 140 CV disponen de 16 válvulas, con apertura variable (VVT) tanto en las de escape como en las de admisión, lo que permite generar más potencia y reducir el consumo y las emisiones. Respectivamente, estos motores permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 12,4 y 9,8 segundos, y consumos en ciclo combinado de 6,7 y 6,8 litros a los 100 km.

El nuevo 2,0 turbo diesel, desarrolla una potencia de 150 CV y 320 Nm de par desde las 2.000 rpm, lo que da al Cruze aún más explosividad. Dispone de inyección directa por rail común así como inyección múltiple con turbo de geometría variable. El resultado es unas prestaciones realmente buenas (de 0 a 100 km/h en 9,4 segundos) con un consumo en ciclo combinado de, tan sólo, 5,8 litros a los 100. Más adelante estará disponible una versión de 125 CV con 300 Nm de par.

En carretera, el Cruze proporciona una experiencia de conducción acorde con las expectativas que crea su aspecto. Los clientes apreciarán los sistemas de suspensión, frenado y dirección puestos a punto para los gustos europeos, con un extraordinario equilibrio entre agilidad, dinamismo y confort. Las suspensiones delanteras son McPherson, con tirantes de control inferiores para reducir la fricción por deslizamiento. En el trasero un anclaje en forma de doble U que une las ruedas al eje de torsión, ofrece ahorros de espacio y peso, al mismo tiempo que permite una puesta a punto muy precisa.

Nueva Era

Con un incremento de las ventas en Europa del 23% en los primeros 6 meses de 2008, Chevrolet es la marca de volumen de GM Europa que más crece. El Cruze llegará a las exposiciones en marzo del próximo año y será la punta de lanza de un nuevo programa de productos que supondrá un impulso definitivo para el crecimiento futuro de la marca. Cada nueva oferta retomará la idea del diseño del Cruze, inspirado en el nuevo lenguaje de diseño y su enfoque en la calidad y el alto contenido.

"Estamos orgullosos de que Europa sea la región de lanzamiento de este producto global", dijo Wayne Brannon, Presidente de Chevrolet Europa. "Chevrolet siempre se ha preocupado por dar valor y el Cruze responde a esa promesa más que nunca. Redefine este concepto con su diseño, calidad, materiales y estilo, tanto por fuera como por dentro. Los ajustes y acabados fijan nuevos estándares para el segmento de valor".