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Citroën presenta el C4 Picasso "Bi Energy M"
Disponible de momento sólo en el mercado italiano, Citroën acaba de poner a la venta una versión del C4 Picasso que es capaz de alimentarse por metano y gasolina sin plomo indistintamente, añadiendo un nuevo modelo a su gama de vehículos verdes.
El motor de partida para elaborar la versión Bi Energy M es el conocido 1.8i 16v de 125 CV aunque convenientemente adaptado para el uso de ambos combustibles. Para ello se han modificado la gestión electrónica, se ha instalado un nuevo sistema de inyección electrónica denominado "Sequent Plug & Drive" y añadido cinco nuevos depósitos capaces de almacenar hasta 130 litros del nuevo combustible sin apenas restar maletero al Picasso, que mantiene unos aceptables 420 litros.
Las prestaciones del Bi Energy M son buenas aunque con el uso del metano las cifras son algo inferiores debido a que desarrolla 117 CV en lugar de los 125 CV. Lo mejor del nuevo modelo es que añade una autonomía extra de 350 km, lo que permite realizar viajes largos sin necesidad de para en las gasolineras -salvo para estirar las piernas-. El precio del C4 Picasso Bi Energy M es de 25.790 €.
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Reader Comments (Page 1 of 1)
gogora 3:23PM (1/26/2009)
Saludos:
Si tenemos en cuenta que nuestros gobernantes (de todo el mundo) no consienten que una energía mate a otra y establecen que cuesten lo mismo, (ahí esta el gas-oil gasolina) que garantía hay de que no pongan un impuesto tanto a los híbridos como a los de gas, al final creo que lo mejor es comprar el coche que te guste y no preocuparte de mas, en lo que se refiere a la contaminación, creo que es política pura del € y $ pues yo pongo dos ejemplos y ni quiera por mi edad fui al colegio por lo que pido perdón por mi ignorancia, pero creo que en Alemania el noventa por ciento del transporte se hace para no contaminar por ferrocarril eléctrico y la cercanías con camiones de poco tonelaje para no contaminar, en España por carretera el noventa por ciento 45 - 65 Litros de gas-oil a los cien los trenes vacíos, por ejemplo en casa el peor invento las cocinas de gas de todo el mundo, digo que una cafetera corriente pones a calentar y el calor que se pierde es cincuenta veces mas que el que se necesita, en una cafetera eléctrica con resistencia fundida en el cuerpo todo el calor se aprovecha y no se pierde, su rendimiento mucho mayor.
Puede que este muy equivocado.
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gogora 3:42PM (1/26/2009)
He gastado ocho Citroen y cuando comercialicen hibridos sere uno de los primeros en disfrutar de uno, pero diesel electrico.
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