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El Ford Falcon forma parte de la cultura popular australiana tanto como el rugby o la cerveza Foster's. Desde siempre, este sedán ha sido fabricado en el país e impulsado por potentes configuraciones de tracción trasera, pero el mundo está cambiando, y la recién lanzada séptima generación podría ser la última dentro de su peculiar ecosistema. Al menos, tal y como la conocemos. Ford, al igual que el resto de los fabricantes, está sintiendo la presión de la industria para globalizar sus plataformas, y esto significa que el próximo Falcon podría ser igual de australiano que un Mondeo.
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El jefe de producto de la compañía, Derrick Kuzak, está trabajando en una estrategia denominada por el Óvalo Azul como "One Ford". En otras palabras, deberá haber una única plataforma del segmento C para todos los crossover, familiares, hatchbacks y berlinas de ese tamaño, y dicha arquitectura podrá ser utilizada en todo el planeta. Esto no significa que Ford vaya a abandonar la producción de modelos de altas prestaciones con tracción trasera, pero las presiones para reducir los consumos y bajar de peso forzarán cambios drásticos en la filosofía del modelo.
Naturalmente todavía pueden suceder muchas cosas entre hoy y 2015, así que los fans del Falcon aún tienen tiempo para ir organizando las protestas.
[Artículo en inglés]
Comentarios de los lectores (Página 1 de 1)
24-09-2008 @ 3:08PM
german dijo...
no estoy de acuerdo con ford, australia ha demostrado diseñar mejores y mas bellos autos q los norteamericanos y se dan codo a codo con ford europa. Por q no diseñar el nuevo falcon en australia y venderlo en todo el mundo?? en una plataforma mas pequeña q la del mondeo aunq con el bonito kinetic design q no le quedaria nada mal pero eso si espero q sea diseñado en autralia
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24-09-2008 @ 3:40PM
Unknown dijo...
Espero que Ford no deseche el desarrollo de una plataforma global de tracción trasera para los nuevos Falcón, Fairlane, Mustang, Maruader, Cougar, etc. de hacerlo estaría golpeando terriblemente su imagen de marca. algunos productos valen más por su peso historico para una marca que por el volumen de ventas, y valla que Ford necesita reforzar su imagen.
Oswaldo.
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24-09-2008 @ 5:10PM
Lucrecia dijo...
Después se van a preguntar por qué les va mal en Australia... Deberían hacer al revés, llevar este auto a USA...
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24-09-2008 @ 5:53PM
Max- www.autodescuento.com dijo...
Creo que el Falcon tendría éxito en España con este modelo, aunque es evidente que tendrá que se tendrá que adaptar a la tendencía del mercado y eso significa reducir consumos y emisiones
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24-09-2008 @ 7:17PM
www.AUTITO.tk dijo...
Si Volvo efectivamente se mantiene dentro del grupo Ford, creo que el Falcon no debería tocar suelo europeo. El Falcon sï se podría convertir en el próximo Taurus para América del Norte, y su plataforma se podría aprovechar para la gama de Lincoln y Mercury de turismos grandes, de deportivos (Mustang)... ¿y todoterrenos grandes?
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24-09-2008 @ 7:25PM
www.AUTITO.tk dijo...
Si Volvo efectivamente se mantiene dentro del grupo Ford, creo que el Falcon no debería tocar suelo europeo. El Falcon sï se podría convertir en el próximo Taurus para América del Norte, y su plataforma se podría aprovechar para la gama de Lincoln y Mercury de turismos grandes, de deportivos (Mustang)... ¿y todoterrenos grandes?
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24-09-2008 @ 10:31PM
Sebastian Catalan dijo...
imposible que el falcon sea el proximo taurus. solo ve la plataforma. el taurus seguira en plataformas FWD, y america se pasara a 4 cilindros turbo y V6 pequeños, el V8 se ira paulatinamente
25-09-2008 @ 9:53PM
www.AUTITO.tk dijo...
¿Y quién cree que un futuro Falcon jamás abandonaría los V8 y que jamás recibiría un cuatro cilindros? ¿Y quién asegura que el próximo Taurus tendrá tracción delantera? Con el petróleo en pleno subibaja, puede pasar cualquier cosa.
27-09-2008 @ 10:08PM
Touche dijo...
Yo mas bien votaria al Mondeo en USA para darle duro a los japos Accord/Camry, el Taurus es muy grande actualmente y sus ventas dicen q va de nuevo ha desaparecer..ya ponerle el nombre de Taurus al five hundred fue un graso error...el nombre Taurus debio haber sido para el Mondeo en USA...y este Falcon deberia ser el remplazante directo por tamanio y motores V8 del venerado Crown Vic...es decir esta plataforma deberia haber sido el reemplazante de la plataforma Panther q lleva mas anios q nuestro "querido" Uno/Mille.
Pero de lo q si estamos seguros y de lo q leemos de Ford tantos rumores de ventas, plataformas se ve q el panico sigue siendo grande y parece q Mullaly todavia las tiene muy dificiles de q hacer y como enrumbar el barco a buen puerto
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28-09-2008 @ 12:07AM
Matias V.O. dijo...
No se ofendan, pero el Falcon no podrá llegar a ser el sucesor del Crown Victoria(a pesar de que esta descontinuado), según yo.
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28-09-2008 @ 5:44AM
JorgeEspaña dijo...
el falcon en europa no funcionaria por q si esta por encima del mondeo supondria estar en una banda de precio q se iniciaria en los 30.000e y por ese precio la gente se suele ir ya marcas premiun y no a generlaistas por no decir q tiene un diseño q no lo veo yo muy para europa, ford triunfo en su dia con los granada y con los primeros scorpio pero ya la siguiente generacion de scorpio no funciono y ya ni se molesto en hacer coches del segmento alto algo asi como le ocurre a opel; los franceses son de los pocos generalistas q aun se atreven a atacar el segmento premiun y no con mucho exito la verdad
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