Autoblog Español

Haz clic en la foto para saltar a la galería

Puede que Mercedes lanzara el primer puñetazo, pero BMW piensa devolver el golpe. Tras el anuncio del lanzamiento del Mercedes S400 BlueHYBRID, el fabricante de Munich ha hecho público que atacará el segmento de las grandes berlinas híbridas, un exclusivo y peculiar nicho que hasta hace poco era patrimonio exclusivo del Lexus LS 600h. Exteriormente, el Serie 7 ActiveHybrid se diferencia del modelo convencional por unas nuevas molduras de aluminio en los paragolpes (que a su vez alojan unos nuevos escape y luces antiniebla LED), aunque si ignoras este detalle y la decoración de la carrocería, este prototipo es virtualmente idéntico al resto de la Serie 7.

Aunque BMW ayudó en su día a desarrollar el sofisticado sistema híbrido Two-Mode equipado por los SUV más grandes de General Motors y Chrysler, la firma ha optado por utilizar la misma mecánica híbrida suave presente en el S400 BlueHYBRID. Como en su rival más directo, la versión "eco" del Serie 7 hace uso de un paquete de baterías de iones de litio de 120 V, recargables gracias a los frenos regenerativos. El motor eléctrico proporciona 15 kW, y está totalmente integrado en la transmisión.

El funcionamiento del sistema, como te puedes imaginar, es el de costumbre: durante las paradas el automóvil permanece en funcionamiento exclusivamente gracias a su motor eléctrico, y cuando es necesario, éste puede aportar 210 Nm a los 600 entregados normalmente por su motor 4,3 V8 de 407 CV. BMW no señala en la nota de prensa el consumo del concept, aunque indica una reducción del 15%. Según las cuentas de Autocar, esto nos dejaría una media de 10 L/100 km.

BMW exhibirá el nuevo Serie 7 ActiveHybrid en su stand del Salón de París a partir del próximo 2 de octubre. Por el momento no ha dicho nada sobre su posible fecha de comercialización, pero estaremos atentos.